Выбор мотоблока и культиватора - 22

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Значит если использовать только в транспорте и с плугом (без косилок и копалок), пониженный шкив можно обрезать.У меня наверно мотоблок неправильный, не представляю, как бы я выезжал с огорода с 20-25 мешками картошки на 4-й.

 

@LESNIKKK, теоретически, Вы правы. Но надо учитывать, что грунты даже на соседних участках могут сильно отличаться. И если на одном пахать можно покуривая на второй повышенной, на втором возможно работа пойдет только на первой пониженной.
К счастью, шикарный передаточный ряд мультиагро (6+2) с запасом перекрывает все возможные потребности.

 

Смотрю, тут чуть-ли не каждое второе сообщение с положительным отзывом о мультиагро, буду брать МБ2 МультиАГРО-B&S (CR950).

 

Даже и невозможные потребности перекрывает.У меня 4+2 и то первую можно заварить (шутка). Я там предыдущий пост подредактировал, представил как Вы будете трогаться с 10-15 мешками картошки с огорода на 6-й.

 

Мужики о чём спор, чем больше скоростей, тем работоспособнее агрегат с коробки для выполнения различных работ, а не имея нужный потенциал в выборе скоростей берёмся за болгарки, конечно если руки с нужного места или сам агрегат потдаётся рейстальнингу.
Без какого либо укрывательства облизываясь оглядываюсь на возможности выбора скоростей на Нева 23 мульти, хотя сам знаю Нева 2 никогда не предам и на другой не обменяю, что поделаешь сжился я с ними

 

Так она и лучше других Нев. А никто и не спорит, просто выясняем обстоятельства. Скорости не причем (их количество), а если мотоблок трогается с 6-8-й с мах. грузом с огорода, то это вообще.

 

А это от лукавого, не более, с полной обузой на максимуме, только по хорошо укатанной дороге, по пашне уже...
Нет она уступает во многом мультикам, но по крепче и все преимущества на этом заканчиваются.

 

Резать или не резать, здесь хозяин барин.

 

Уже 135-й Брайт со всеми наворотами входит в этот бюджет - 59990руб. в гарденстоке.

17 л. с., 4 вперёд /1 назад (включая самую медленную - "суперпониженную" передачу) и разблокираторы (включающиеся и выключающиеся на ходу). Большие колеса 6,00x12
Первый такой появившийся на 18,5 л. с. стоил 67500 руб.

Ещё есть: BRAIT BR-135GES (4 вперёд/1 назад) без разблокираторов за 49990 руб.
и BRAIT BR-135GDD PRO (3 вперед/1 назад) с разблокираторами за 54990 ₽

У 4-скоростных первая скорость медленнее чем у любой Невы, МТЗ, Моторсича и Китайских дизельных водянок.
Самый дешёвый Брайт с ней имеет 17л.с. двигатель. Это значит что комплектация с 7 л. с. двигателем он стоил бы ещё на 10000руб дешевле - 40000 руб. Интересно, появится ли такая.

 

Вот ещё была бы уверенность в надёжности представленного агрегата за эти денежки и "супер" пониженная, нужна ли будет такая скорость даже при работе с грохоткой

 

За надежность можно не переживать. Двигатели на них китайские. Такие же, как и на отечественных. Редукторы шестеренчатые тоже в принципе безпроблемные при условии использовании нормального масла. А все остальное сварка, сборка, комплектующие. Здесь как повезет. Рукожопы работают и в Китае и у нас.

 

Зачётный аппарат получился, ещё бы заднюю ему с рычага воткнули, вообще бы как Угра стал

 

По двигателя без разговора, по новой КПП вопрос, даже на знаменитых по надёжности бортовиках подводит "кукуруза" в КПП

 

Как Угра - трёхскоростные 105-е за 30 тыс. руб. У них только второго ВОМ нет.

"кукуруза" - это вал? И что там с ним делается?

 

Ютуб в помощь, если до сих пор не в курсе, наш эксперт