Выбор мотоблока и культиватора - 22

Жень, ему для 6 соток картошки Салюта более чем достаточно.

Борону бы ещё добавить и картофелекопалку.

 

Вот, Салют был озвучен несколькими страницами ранее

 

Похоже полностью отсутствует понимание самого процесса изготовления шин.

 

Тогда Салют-100. Главное не теряйтесь, будем ждать Вас с хорошей новостью в теме Салюта-100

Ну это вообще шикардос

 

И в догонку Эхо.

 

Качество мотоблока зависит нет от производителя - качество мотоблока зависит от заказчика.
Запомните уже золотое правило наклейщика.
Чудики философы

Так.
Теперь поздравление обладателю хитрой комуфляжной аватарки.
С Днём Рождения!@лучшесам1,

Салют так Салют.
Есть ещё отличия;
CHAMPION 7716 кроме разблока имеет ось 30мм
Салют100 - 25мм
Если активная навеска не нужна - то в Е-бурге в принципе поискать пассивную навеску можно - главное сцепку для начала отыскать. И периодически, в зависимости эксплуатации придётся покупать расширители и ступицы которые будет разбивать на круглых валах.
А вот чем выгодны Китайские модели с тремя скоростями, так это тем что валы там шестигранные.

 

Если вы имеете ввиду соединенные государства америки, то сильно заблуждаетесь. Они сейчас политически то же что СССР после 1987 года, и да - они не угрожают как Китай нашей территориальной целостности. Поэтому не уподобляйтесь генералам, готовящимся к прошедшей войне

 

Никакой отдельной полной производственной линии для каждого типа протектора.
И делать заготовки уникального размера для мелкосерийной шины - тоже никто не будет. Намотают резины побольше и сделают глубокий протектор.
На видео с 5:45 - откуда берётся протектор и надписи на боковинах.

И вот ещё более наглядно:
https://www.youtube.com/watch?v=eB25R_E8Pqc
Как я и говорил, на последнем этапе новая матрица под новый глубокий протектор шины Экстрим и так и так нужна. Весь остальной процесс можно почти не менять - только чуть побольше сырой резины намотать последним слоем.

 

Предлагаю не жалом водить, а учиться и работать. К сожалению или к счастью нам теперь есть чему учиться и у Китая. Однако это не повод свое сливать в унитаз.

 

Раз в 10 лет?

 

А с чего вы решили что проблема в сборке, а не в конструкции?

 

Я каждые два сезона меняю.
Кто как эксплуатирует, у меня уже поленница разбитых и три пары в запасе всегда.

 

Можно вообще их не менять, если сделать зажимы на удлинителях. И отверстия будут целыми всегда.

 

Надо бы конечно.
Блин потом по шесть болтов откручивать.

Достаточно толстостенных удлинителей - у меня на снегоходной приставке толстостенные изначально и ни каких проблем с ними, четвёртый сезон пошёл, стопора болты простые и то ещё сезон отходят.

 

так там вся фишка в быстосьеме, при замене навесного да ну нафиг болты крутить, я тогда уж лучше шплинты менять периодически буду, а удлинители я сразу толстостенные ставлю, им вообще ничего не делается...