Выбор мотоблока и культиватора - 22

Не так быстро! С такими уступками может быть кидалово. Поищите отзывы, независимые. Может кто-то тут на форуме имел дело с данным магазином. Не спешите на вкусную цену, себе в убыток никто торговать не станет.

 

@Sadovnik1901, вот, зацените!
https://otzovik.com/reviews/mtplus_net-internet-magazin_mir_tehniki/

 

@ROS13, Так про сцепку и вы не заикнулись даже. Отдельно сцепка 1200р. Утяжелители не знаю цену. А если в комплекте, то да, 82т.р. Правда двигатель будет не 9, а 13л.с.

 

Само собой, я же не лох)

 

Я уже по заказу понял что развод.

 

Такие?

https://www.youtube.com/watch?v=3W9VfqM8Fd4&feature=emb_logo

 

Да. Их и искал.

 

С этого Vari коробку в Подмосковье продавали на Авито, за червонец. Но уже давно. Если что, только со Словакии заказывать...

 

@DEDок, У соседей попался вариант с УАЗовскими хабами.

 

@Sadovnik1901, есть МБ-2 и МБ-23 с классическим редуктором,
Есть МБ-2 и МБ-23 МультиАгро.
МБ-2 отличается от МБ-23 с классическим редуктором тремя существенными моментами!
Это прежде всего мощностью двигателей - МБ-2 до 6,7-7 л. с., МБ-23 это 8 л. с и более.
Второй момент: МБ-2 имеет полурамы, между которых «зажат» редуктор и на которых крепятся двигатель, сцепка и рулевое.

МБ-23 имеет отдельные кронштейны крепления двигателя, сцепки и рулевой колонки, которые раздельно крепятся на корпусе редуктора, т. е. корпус редуктора является «несущим».
Третье существенное различие - это руль. На МБ-2 имеется две половинки руля, регулируемые индивидуально, у МБ-23 единая рулевая конструкция.

Раньше МБ-23 ещё имел полурамы, но теперь такие уже не выпускают.

Про Мультики так подробно рассказать не могу. Там в основном различия по мощности двигателя и по конструктивным особенностям редуктора МультиАгро (есть 3+1, а есть (2+1) х2).

 

Хочу уточнить, что я наверное всё-таки ошибся: МБ-23 с классическим редуктором вроде никогда не имел полурам. У этих мотоблоков двигатель, сцепка и рулевое всегда крепилось к редуктору на отдельных кронштейнах.
Хорошо это, или плохо (компоновка с «несущим редуктором»), оценить сложно. У каждого владельца своё мнение!
Вроде имелись отдельные отзывы, когда разбалтывались отверстия на редукторе в местах крепления рулевого. Их усиливали металлическими накладками. Но вроде серьезной негативной статистики «несущего редуктора» нет.
Аналогичным образом организована компоновка и более поздних по году выпуска МБ-2 и МБ-23 с редукторами МультиАгро, что говорит о «вере» инженеров Красного Октября в такую компоновку МБ (хочется верить, что на заводе проводились какие-то испытания данной конструкции).
Некоторые владельцы МБ-23 и мультиков самостоятельно изготавливают дополнительные элементы (пластины), связывающие кронштейны крепления двигателя и сцепки, усиливающие конструкцию, имитируя «классические» полурамы.
Лично мне изначально интуитивно больше нравится компоновка с полурамами, т. е. МБ-2 с классическим редуктором. Имею два таких агрегата, которые использую в дачном режиме круглогодично на участке в 15 соток («пашни» пока не более двух соток). Меня полностью устраивают мои МБ-2 с двигателями 7 л. с., на которых работаю с фрезами, косилкой, отвалом, снегоуборщиком, на транспортных работах с телегой (не перегружаю).
Но это мое частное мнение.
Владельцы МБ-23 имеют более мощные двигатели. Владельцы мультиков имеют больший выбор по скоростям работы. Кому-то это очень важно, хотя лично мне на моей земле и на моих работах хватает того набора скоростей, что имею на МБ с классическим редукторе.
Так что есть выбор.

 

Перед Праздниками делал запрос в Сморгонь, с завода МТЗ идут только с двигателями Хонда 9 и 13лс и Вейма 9 и 13лс.Колёса 6х12 Белшина и Индия. Дизельных нету. А то что у нас в продаже МТЗ с Лифанами, Хаммерманами, Кипорами и т. д. это уже у нас в России эти двигателя ставят неизвестно где и в каких подвалах.

 

Человек в поиске. 9 и 26 зубьев.

 

А рекламируют уже и 16 и 18л/с с двигателем Штенли, может продавцы с Брайтов снимают и продают.