Выбор мотоблока и культиватора - 22

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

А вам не кажется, что крутящий момент зависит не от мощности, а несколько от других величин, а вот мощность на прямую зависит от крутящего момента.

 

Если 4 = 2 + 2, то и 2 = 4 - 2
Мощность, крутящий момент и обороты - все три связаны одной формулой, и зависят в ней только друг от друга. Никаких других переменных в этой формуле нет:

Поэтому мощность (в киловаттах) однозначно равна произведению момента (в Н * м) на обороты (в об/мин), делённому на 9549:
P=M * N / 9549
А крутящий момент однозначно равен мощности умноженной на 9549 и делённой на обороты:
M=P * 9549 / N

Пример:
1) 6 л. с. - это 4,413 кВт если эта мощность выдаётся на 3600 об/мин, то момент при этом получается 10,95 Н*м
2) 7 л. с. - это 5,148 кВт если эта мощность выдаётся на 3600 об/мин, то момент при этом получается 13,66 Н*м
А кто из них дизельный, бензиновый, электрический или на педальной тяге - пофиг.

 

@Evgeny174RUS, Смотрю "спасибо" появилось в непопулярной теме, процесс идет?

Хоть есть что почитать, а то скучно.

 

Тогда скажите, можно вычислить крутящий момент не зная мощности и вычислить мощность не зная крутящего момента.

 

Всякое разное можно вычислять и формул полно всяких разных, но мы сейчас рассматриваем связь мощности, оборотов и крутящего момента. Вам в этой связи всё стало понятно после моих объяснений?
Что бы и через что бы вы не вычисляли - эта связь никак не поменяется, лошадей или Н*м из ниоткуда не добавится.

 

Познания в арифметике у вас гениальные, но вернёмся к нашим баранам, ваш двигатель 7л.с на 3600 оборотах и 13 н/м крутящего момента. Какую мощность и какой крутящий момент он будет иметь на 2000 об/мин? И какие значения будет иметь дизель в 7 л. с?

 

Формулы картинки пропускаю а в суть вникаю

 

[QUOTE="DmitryEvg, post: 27622159"]6 л. с. на 3600 оборотах - это меньший момент, чем 7л.с. на 3600 оборотах. Независимо от типа двигателя - хоть руками крутите.
А 7 л. с. на 1800 оборотах в минуту - это в два раза больший крутящий момент чем 7л.с. на 3600 оборотах.
Дошло?[/QUOTE]
"Поверь мне, я инженер"-говорил он (с)

...вот физический смысл, про ФИЗИЧЕСКИЙ смысл расскажите! Желательно формулами и с применением матанализы. В производных на экстремумах...
Ато у вас "поЭма" и "восхитительный роМан" гуманитария-кракла, без указания причино-следственных взаимосвязанностей повествуемого выходит...
ТАК, эпос народов севера и песчаных пустынь: "одын гуано палка -два струна, что увижу то пою..."(с)

 

Уточнение: речь про мотоблочные двигатели и дизель выдаёт 7 л. с. тоже на 3600? (А то могут подсунуть водянку, у которой максимальная мощность указана для более низких оборотов - соответственно моменты совсем другие.)
А так, в общем случае на 2000 у дизеля должны быть выше и момент и мощность. И не только на 2000, а и на всех других рабочих оборотах - только на 3600 они должны сравняться (потому что у дизеля момент уже резко падает, а у бензинки ещё более-менее держится).
А вот 6 л. с. дизель и 7 л. с. бензинка сравняются на каких-то средних оборотах. Ниже будет сильнее дизель, а выше - бензинка. Покажете от них два графика ВСХ - скажу на каких конкретно оборотах они равны по мощности и моменту.

 

ГДЕ формулЫ, инженерРР?

 

Что то вы сразу уточнения потребовали, вы же гений в арифметике и у вас есть универсальная формула на все случаи жизни, вы хотя бы по своему двигателю уточнили, а затем с дизельком разобрались.

 

Формул на все случаи жизни нет.
Так до вас ничего и не дошло? В этой формуле есть обороты мощность и крутящий момент.
Если дизельная водянка выдаёт 10л.с. на 2200 оборотах, то момент при этом будет совсем не такой как у 10л.с. бензинки на 3600 оборотах или у 10л.с. воздушного дизеля на 3600 оборотах. А вот у последних двух он будет как раз одинаковый но только на 3600 об/мин.
Это же вы хотите получить универсальную формулировку типа: "дизель всегда тянет лучше"? Верить можете во что угодно, но физика - против. Бензиновый 192F порвёт дизельный 178F во всём своём рабочем диапазоне 2000-3600. У него тупо рабочий объём в 1,5 раза больше.

 

...вот объясните народу, откуда вы сие взяли?
Тут два варианта:
1. или вы не ИНЖЕНЕР, раз обЪяснить не можете, на техническом, понятном всем ИТР языке.
2. либо у вас своя обостренная "Теория ДВС" (кстати, как и несуществующая "теория автоматИЗИРОВАННЫХ систем").
В случае п. 2 - понятно куда обращаться?

 

бегло пробежел последние страницы, собственно убедился в том что:
- китайская водянка рулит и педалит,
- дальше обсуждать детали - терять время
- китайцы по прежнему кроме дизельной водянки ничего хорошего не сделали

 

@ЁхaнПалыч, ну чО, чувако о5 поперло, хотя до весны ещё, как до китайской стены - особым ходом...

И да, подытоживая, соглашусь - "китайская водянка", это вам не тут! Это другое!