Выбор мотоблока и культиватора - 22

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@Nik_tigr, @LESNIKKK, @Iten1, @DEDок. @DmitryEvg
На двигателях B&S 600 и 650 серий краника не имеется от слов вообще и совсем. Там всего 5 см ПП шланга, а на карбюраторе кнопка подкачки (праймер) и трос газа. Всё, больше никаких органов управления на МК вообще нет, если не считать контактной площадки сверху карбюратора, для глушения двигателя.
Проще уже некуда...

 

Значит в китайском Лончине то же самое. А кто у них всех "папа"?

 

Да как-то в такие дебри не вдавался...
В общем, пофиг, кто у кого подсмотрел схему.

 

Может поплавок через иглу запирает? Если там другое что не придумано. Уже и забыл как их карбюраторы устроены

 

Есть поплавковая камера, и игла тоже есть. Но вот краника, как на мотоциклетном баке, не имеется. Если вдруг надо снять карбюратор, приходится сливать бензин. В особо сложных случаях - весь литр!
Вот представьте: только полный бак залил, и тут же приходится весь литр снова сливать в канистрочку.

 

На моём Вангарде тросиком закрывается, и выработать бензин из поплавковой ни как, можно только слить, краник есть для слива.

 

Практически то же самое, только вместо краника пробка внизу поплавковой камеры.

 

У меня типа крана Маевского, как винт качества на карбе, и сосочек есть, чтобы трубочку одеть.

 

Только что тут же на форуме проскочила реклама, дизельный циклоп-водянка Скаут в комплекте с метровой фрезой всего 92 тысячи. Никому не ннада?

 

Дайте два! А лучше три!

 

Скажите мне как разгильдяй разгильдяю... Аналогичная ситуация.

 

А нафига на 4т сливать ? Нет, я понимаю конечно на 2т из-за наличия масла в нем сливать надо.

 

Нет, не тот разгильдяй пошёл... Не до конца. Один я, похоже, истинный разгильдяй остался.

 

Какой же вопрос у меня?, хотя и 2Т лень сливать, самая старая из 2Т, это бензопила EFCO 137 с 2006 года, живая, ничего не делал кроме замены 2-х шинок и 4- звёздочек, к карбюратору не прикасался если не считать воздушного фильтра