Бензин для снегоуборочной техники

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Видимо нет. Походу если ракетное топливо в снежнике залить он в бульдозер превратиться.

 

Я, таки, понимаю.

Уважаемый @BIKVADRAT, написал следующее:
..Вы на степень сжатия хоть смотрели?...при такой-то маленькой (относительно) камере сгорания?...топливо,которое медленнее сгорает!?...я очень хочу посмотреть на вашу технику после 3-5 лет...

С этого момента я решил обновить\обнулить свои знания. И попросил огласить данные.

 

Давненько сюда не заглядывал, никаких проблем не испытываю, потому и надобности особой нет (ТЬФУ х3).
Купил свой МТД в 2012-м (вроде, может на год раньше). В инструкции написано то-же самое, что выше приводили. Специально, тогда еще, почитал исходник на английском - октановое число 92 и ВЫШЕ.
Пробовал поначалу 92-й, ибо продажные люди в магазине только его и советовали (типо, шобы клапанА не прогорели). Очень быстро перешел на 95-й.
Что сказать - на 95-м движок работает ровнее, бензина выпивает меньше, не дымит, не чихает, в общем, всё, что нужно делает правильно.
Про состояние двигателя - состояние нового аппарата, заводится с первого рывка веревки в любой мороз после любого простоя (думаю, что это косвенный показатель правильности компрессии), свечу за все эти годы не менял ни разу, хотя знаю, где она . Накидочку на движок кладу только в очень сильный мороз, условно, ниже -15, в остальном нет в ней необходимости (а это, опять таки, я думаю, показатель нормального теплового режима движка и элементов управления оным).
Так что, вот вам первый отчет о длительной эксплуатации на 95-м бензине.
Если что, работаю много, 2 подъездные дороги плюс боковые проезды, где-то в теме писал про объемы.

 

А какой 95-й заливаете?

 

Ultimate от ВР, чтобы был одинаковый с машинами. Остатки потом в их баки выливаю.

 

Где то в подсознании сидит, что на 92 м в холод машина лучше заводится...
Хоть у меня машина и на 95 работает, для всей техники покупаю 92. Что для летней, что для зимней. Все работает, от топлива не ломается. Так как заправляюсь на Лукойле, то и 92 там же покупаю.

 

@Veseloff, сколько лет техника работает на 92 м?

 

Какая то 11, какая то меньше. Но все не меньше 6.

 

Поскольку последние 10 лет езжу на дизеле, то, увы, не получается тем же самым. Да и раньше не получалось. То же самое в бак и через пару дней его нет, а для этой всей фигни в канистрочку, литров на 10. И стоит эта канистрочка ну, полгода точно. А то и поболе. Посему уже лет ХХ последние пользую только 95, ибо его все равно из 92 делают и превращается он в него через месяц. Технике используемой от 20 лет (триммер, бензопила, косилка) до современной 5-6 лет. В триммере Риобишном по сей день родные детали, правда с дюймовыми обозначениями, крутятся, движутся. 98 наверно не посоветую, он уже не из 92 производится и октан там не садится как в 95.

 

Странно, как Хонда может рекомендовать 95-й бензин, если его у них в Японии нет? Что там в родной инструкции они пишут - REGULAR или PREMIUM надо?

 

Так это инструкция к модели для европейского рынка.
В родной все то же самое:

 

Родная - это для своего рынка, а не на английском. Интересно что они ПРОЕКТИРОВАЛИ.
И по непонятной мне причине - вы показываете инструкцию от другой модели, с другой свечой... Или вам пофиг?

 

Родная - это отпечатанная для того рынка, для которого выпускается модель.
Может, объясните, как свеча влияет в данном случае?

 

Если вы не можете или не хотите ответить на МОЙ вопрос - так не отвечайте. По мотору понял - делают какую-то хрень для Европы, сами не используют. Поэтому и можно написать 95-й, которого в Японии нет.

 

Я ответил на вопрос касательно того мотора, про который я ИЗНАЧАЛЬНО выложил данные.
Если вас интересует какой-то другой мотор - потрудитесь сами поискать данные про него.