Тепловой насос и святой инвертор

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ну и ещё отсутствие ГВС от ТН, вентиляции. И температура не комфортная для большинства у нас в стране.

 

https://yadi.sk/i/mhIKQ3UHcR4WmQ
1.7-1,9 кВт жрет компрессор в морозы и сильные ветра.
Но там ток всего 8А, конденсация низкая, и 240В в сети

 

1.9 кВт на потребление компрессора, а пропускная мощность драйвера в номинале 1.5квт ?
Но сеть даёт 240 вольт. По этому 1900/8ампер = 237 вольт. За счёт высокой сети в притык получается ?

 

С ДС компрессорами, не всё так просто. Чтобы дать обороты, нужно и напряжение.
Что он там жрет, можно было сказать, пока стоял частотник. Просто я знаю возможности своего компрессора.
Сборка, что будет стоять в моем мелком драйвере, имеет долговременную силу тока 20А, кратковременную 40А.
Но, ток надо ещё выпрямить. Вместо потенциально ломучего АККМ, будет обычный дроссель.
КМ=0.7.
Поэтому диапазон мощностей без дросселя 1.1-1.3 квт.
С дросселем на 10А 1.5-1.7 квт.
С могучим дросселем на 20А и сборкой на 50А, можно добраться до 3 квт. Но это под конкретный компрессор.

Про генри говорить смысла не вижу. Суть ясна.

 

То есть, тот драйвер, который именуется 1.5 килловатным, имеет долгосрочную пропускную спрособность в 20А ? Но при этом, максимальное напряжение на выходе будет 75 вольт. Так?

 

Нет, не так.
Любой двигатель имеет максимальный ток, который можно превышать лишь кратковременно.
Имеет номинальный ток = режим наивысшего КПД для АС, в случае ДС, ещё есть потери в инверторе, да и знаний у меня не хватает.
Для мелких компрессоров, это 3-10А.
Поэтому 20А драйвер, в случае нормального охлаждения, будет работать с двукратным запасом.

Запаса по мощности компрессора не будет, но драйвер изначально с двукратным запасом.

 

Давайте откиним все лишнее про АС и т. д. и больше не будем упоминать.
Просто хочется разобраться и понять как можно применять ваш драйвер на практике.
Вот к примеру ваш, известный вам компрессор. Работает он от драйвера у которого долговременно рабочий ток 20А
Этот компрессор при потребляемой мощности 1900 ватт, показывает ток 8А.
Вопрос, какое напряжение при этом на входе в компрессор ?

 

280 вольт, напряжение DC шины.

Вроде так.

 

То есть, 280 вольт на выходе из драйвера, при токе 8А. и потребляемой мощности 1900ватт ? Так?

 

Чуть больше 200.
1.9, это с дайвером. Тот вообще был 15А. Греется, конечно, сильнее 50 амперного.
Но не критично.
Шина есть -постоянного тока, и она просаживается под нагрузкой.
Поэтому сложно сказать про напряжение и ток.
Вот расскрутить мелкий компрессор, до максимальных оборотов, не факт что получится.
Если напряжения не хватит, ДС мотор переходит в генераторный режим.
Поэтому с компрессором 22 и менее кубиков, про мощность за счёт оборотов, можно забыть.
Грубо говоря, максимально стабильные обороты будут разные для разных компрессоров.
И разные, для разного напряжения в сети.
Номинальные 60, выдаст любой, но 120- единицы.
Следует рассчитывать на максимальный диапазон 60-75 оборотов.
Собственно, поэтому разговор о 4 кВт бессмысленный.

 

На картинку повнимательней смотрим.

 

Ой, да, без АККМ просядет немного, от нагрузки зависит.

 

То есть, если мы хотим скрестить драйвер и компрессор, то мы должны понимать что максимальная скорость вращения будет
60-65 оборотов в секунду. Это предел. При этой скорости вращения нагрузка на вал двигателя не должна превышать мощность 1900 ватт или 20А на выбор. Так?

 

Ток можно ограничить программно?

 

Рассчитывать на 240В в сети нельзя.
Есть несколько рабочих режимов для всех дс компрессоров.
Основные это 280В ДС, то есть напряжение шины постоянного тока должно быть 280В. И 280-320В, практически стандарт для 220В переменки из сети, выпрямленной через АККМ.
И 380В переменки, по факту, речь идет о шине постоянного тока 520В. Что является минимумом при выпрямлении 3 фазного 380В тока. Но, как правило, такие компрессоры прекрасно себя чувствуют до 50 оборотов и на 220В. Именно так работает компрессор Тихого = 22-50 оборотов 44 кубика.
Этот фокус возможен только при низкой конденсации.
Ещё есть варианты для японского и американского рынка, но это экзотика и рабочие токи там значительно выше.

20А, это точно не ротор. И это показатель момента. При работе с конденсацией до 45 на 410, добраться до 20А можно только вне рабочих параметров.
Забудь.