F Гаражная флудилка

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Встретился на форуме интересный опыт у человека-

 

Всем привет. Недавно мой фокус включил лампу «выкинь дрыгатель». Накрылся второй ДК после ката. А ДК у меня 4 штуки. 2 до и 2 после катов, которых тоже 2.
Поехал в запчасти заказать ДК. 33т с копейками, в России нет, ждать месяц минимум. Это только Форд так может.
Подключаю форскан, осциллограф, считываю показатели с исправного ДК, лезу в инет, нахожу нужную инфу. Тазовский бош подходит, фишка другая. На разборку, беру за 200р убитый ДК, срезаю фишку, припаиваю контакты, всё, ДК готов, от оригинала не отличить.
Заезжаю в сервис, думаю ну пару тыщ отдам, поменяют. У меня в гараже ямы нет. А фиг вам, говорят 9 тыщ, потому что надо снимать коллектор. Спорить с профессионалами не стал, поехал к себе в гараж. Поддомкратил машину, залез.
ДК сверху не видно, только снизу и находится в таком месте, что даже гинекологи туда не залезут. Собрал 3 удлинителя, карданчик, головку разрезную длинную для ДК, кое как все это дело одел на ДК, пробую отворачивать, не идёт. Места нет, упереться некуда, все мешается. Завожу компрессор и гайковертом отвернул.
Поменял собрал, завёл, работает.
Заодно поменял передние колодки.
У кого передние суппорта АТЕ с направляющими, запомните, направляющие в резиновых втулках не смазываются совсем. Нельзя их смазывать. Закиснет и заклинит все очень быстро. Если втулка раз@балась от возраста, покупаете ремкомплект и меняете. Делов на полчаса с перекуром.
На весь ремонт ушло 2 часа. Машина едет, расход в норме, параметры тоже.
Цена вопроса 1900р
Всем спасибо.

 

Вот если бы ты ещё просветил незнающих, что такое дк, цены б тебе не было

 

Датчик Кислорода)

Но у тебя их меньше, так что тебе не надо)

 

Судя потому, что катализатор у меня один, то и датчик тоже один. А так да, мне пока не надо. тьфу 3 раза

 

На каждом кате 2 ДК всегда.

 

Один видел. Второй нет. Ну я и не лазил, при замене масла в сервисе под машиной прогуливаюсь иногда.

 

Один до ката, другой после. При замене масла виден тот который после, вроде как.

 

у меня тоже один, евро-2, на евро-3 уже два датчика

 

На евро 2 один датчик, но их не выпускают лет 20 уже.

Сколько же тебе лет?)

 

всё так плохо?

 

Не. Это за границей за нормами смотрят. У нас пофиг. У меня ещё в 2008г на зафире отвалился кат. Я его выкинул, вварил пламегаситель и прошился на евро2. Все техосмотры проходил нормально.

 

как я на вольво без катов прохожу то и все инспекторы нахваливают? а новые, экологичные парятся за то?

 

Не знаю как на нивах, на Опелях такая фигня, если датчик температуры ломается.
Вот без надо подключить сканер и посмотреть параметры датчиков.