F Гаражная флудилка

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Из каркасной флудилки меня с гаражом выгняли. Буду флудить здесь)

 

наздоровье)
имеем автомобиль вольво, 2003 года, там передние рычаги алюминиевые с запресоваными блоками, есть смысл перепресовывать? новый рычаг слишком жирно получается...

 

Саш, честно с Вольво не связывался ни разу. Не очень она распространенная. Но по поводу переопресовки скажу.
Даже на железных рычагах, проще купить новый рычаг в сборе, чем переопресовывать по новой. Получается 2 сайлентблока+ шаровая+ все это дело опресовать=стоимость нового рычага, ну может чуть дешевле.
С алюминием там опресовка сложнее, если вообще возможна. может лопнуть. Нужно смотреть конкретный рычаг возможно или нет.
У нас поддельных запчастей полно. Одна и та же шаровая одного производителя может стоить от 100 до 10т.р. Было и такое, что люди покупали подешевле СБ, шаровые, меняли на рычаге, а потом через месяц все рассыпалось. И получалось что покупали рычаги в сборе, и платили дважды за одну и ту же работу.

 

А никто не пользовал пескоструйное сопло для керхера?

 

одно время я как-то интересовался такой штукой, на алиэкспрессе что то подобное видел. но отказался, из-за того что с водой... а почему не просто пескоструй? ну конечно смотря какие задачи, если скажем дорожку от мха почистить, то ...

 

Пока гаражная тема в не сезона, буду тут рассказывать про два поколения вольво v70, первое 99-г.в и второе 2003. первая, зелёная у меня 5-ый год, вторая, серая с января этого года.
по первой за 4 года, по чуть-чуть было заменено, генератор, вакуумный насос, два раза ремни грм, прокладка топливного насоса, шкив коленвала, рычаги, кости, задние пневмо аммортизаторы на простые вместе с пружинами, тормоза полностью включая суппорта по кругу, агр клапан, сальники коробки, все подушки двигателя, свечи накала, короче расходники...
по новой, серой, сразу после покупки, масла, все, фильтра, рычаги подвески, две подушки двс, в мороз отказался работать усилитель руля, завтра буду шаманить, куплен новый насос гур, но попробую сначала полностью сменить масло, и идёт какой то странный шелест при разгоне, пока не ясно, толи коробка, толи наддув, толи хз... на скорость и разгон не влияет. у обеих пробег под 400 тыр.
по старой всё ясно и понятно, лазил я там везде, по новой предстоит разобраться. пока ближе к сердцу, моя старенькая, всё просто, надежно, не дорого.

 

Саня, остальное-то всё понятно. А вот с этой железякой что случилось? Он многоручейковый у тебя или просто клиновый?

 

многоручейковый, и не просто железная болванка, центральная часть с внешней соединена через резиновый демпфер. если разлетится, это полный карачун...

 

Ааа, вона там чего... Демпферочек всунули... А цилиндров часом не три в моторке?

 

неее 5шт, ауди мотор, эти моторы куда только не ставили, 2.5тди, говорят при хорошем уходе милионники) нет не сажевого, ни кучи электроники, простой насос тнвд, одна электронная форсунка и клапан эгр. турбинка обычная.

 

Ну чё, на серой поменяли масло, теперь оно 100% поменяно, красненькое стало, не то что было и насос гур поменяли, старый разобрали, выработка большая была.., но идеально не стало, всё равно немного «закусывает» руль, грешу на карданчик рулевого вала, ржавый весь, wd побрызгал лучше чуть стало, сегодня не успею, завтра продолжу эпопею)
на зелёной свечи накала поменял

 

Карданчик явно. У меня давно на камрюхе такое же было. Поливал маслом раз в неделю. Тогда запчастей не было...
Поменяй его.

 

После замены свечей, зелёный крокодацл завелся с пол пинка, она ещё фору молодым даст)

 

А карданчик еще крутится после обработки ВДшкой?
Были случаи кода педаль газа вставала колом, после обработки карбюратора...