Леска и ножи для триммера, косы и газонокосилки (выбор, покупка, замена) - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Тут не крутящий момент а низкооборотистость японок помогает - за счёт нее гораздо меньше сопротивление травы но и работы меньше производиться за единицу времени, потому там где японка косит - европейка успевает в мезгу траву превратить.

 

Так и есть, движки японок которые я замерял с катушкой и леской выпущенной до ножа, но без нагрузки крутятся в диапазоне от9000 до 9500 об/мин, а макс КМ у них в районе 6000-6500. Макита крутится веселее, но макс КМ у нее на более высоких оборотах, сейчас уже точно запамятовал, но где то в районе 7000-7500.

 

Если коса не китайская то бачок без перерыва это обычный режим, я так и кошу по сути .

 

Мы рассматривали 2 случая - когда редуктор нагрелся на 10 градусов и на 20 градусов - потери будут разными. Если же оценивать потери при устоявшемся режиме работы (одинаковые обороты, стабильная нагрузка), то там потери будут более менее постоянны во времени.
Однако, если сравнить 2 косы, у которых при устоявшемся режиме работы редукторы нагреваются по-разному, то и потери у них будут разные.

 

Значит не те триммеры выбирает или масло к ним и бензин, а может обслуживает их плохо, тут много факторов.

 

Это я знаю. Эти потери и греют редуктор, скажем образно. Но как потери растут от продолжительности работы, когда редуктор нагревается до определенной температуры? Наоборот, сопротивление смазки уменьшается. То есть по вашему у холодного редуктора потери 1 процент, у горячего 2 процента? Что происходит с передачей энергии от одной шестерни к другой?

 

Процесс охлаждения редуктора не так сильно влияет на величину потерь. Только в части изменения вязкости смазки. Ведь трение в зубчатой передаче возникает независимо от температуры окружающего воздуха. В основном тут влияют обороты, нагрузка на инструменте, качество изготовления зубчатой передачи, качество смазки.

 

Не только окружающего воздуха, но и температуры самого редуктора. Ну если только учесть тепловые расширения в зацеплении шестерен, где потери могут увеличиваться и уменьшаться.
Кстати, на хонде чей редуктор?

Да, забыл сказать, когда удается косить либо мало, либо не в жару, температура редуктора градусов 40~45 максимум сразу после покоса.

 

Да, вязкость падает - сопротивление уменьшается. Но при этом могут ухудшаться смазывающие свойства смазки - в пятне контакта зубчатых колес сила трения увеличивается, увеличивая потери. Т. е. с одной стороны перемешивать смазку зубьями становится легче, а, с другой, трение в зубчатой передаче может возрасти. И, сложно сказать, какое будет соотношение этих факторов.
Изначально я говорил о том, что, допустим, есть две косы по 1 лс - Кайман и Хонда. У Каймана редуктор нагрелся на 30 градусов в устоявшемся режиме работы, а у Хонды - на 15. Так вот, потери в редукторе у Каймана будут больше. По-моему, это очевидно.

 

Хм. Почему же лучшей смазкой редукторов считается трансмиссионка жидкая?
Они не будут больше от нагрева. Они изначально больше, поэтому больше нагрев. Это я принимаю. Но не тот вариант, который был первым. Что чем сильнее нагревается редуктор, тем потери начинают увеличиваться.

 

Да, конечно, зазоры тоже могут изменяться. Но не думаю, что там будет сильное влияние на трение. Во-первых, с одной стороны при нагреве увеличатся диаметры шестерее, но, с другой, за счет нагрева корпуса, межцентровое расстояние тоже увеличится. Ну и профили зубьев, я уверен, сделаны с учетом того, при каких температурах работает редуктор - т. е. чтобы даже при нагреве контакт зубьев происходил по эвольвенте.
Я так понимаю, на Хонде собственный редуктор.

А какую смазку используете?

 

Вот человек правильно сформулировал. И я то же самое имел ввиду. Вы в своей фразе все повернули на 180 градусов, хотя, возможно, имели то же самое ввиду.
https://www.forumhouse.ru/posts/28570764/

На шинде штилевскую. Выдавливается из тюбика только в жару. Зато, надеюсь, из редуктора не вытекает вниз.

 

Она условно жидкая. Так-то она гуще автомобильного масла.
Это если с литолом сравнивать - да, жидкая.
Но, в любом случае, вязкость смазки падает при нагреве.
Ну да - конструкция и качество изготовления редуктора + тип и качество смазки определяют потери. Температура нагрева - лишь примерный индикатор этих потерь.

Я писал уже о потерях мощности, индикатором которых является нагрев.
А так - да, согласен, все верно.

 

С Китая speed feed 400 пришла, а Орегон всё едет…

 

Нагрев же ещё сигнализирует о высоких нагрузках, при которых неизбежно повышается трение в редукторе. И чем мощнее коса тем сильнее. Это про брендовые продуманные редуктора. И кстати сразу видно что на леске редуктор греется гораздо сильнее чем при работе с ножом. То есть работа с леской изнашивает косу гораздо сильнее чем работа с классическим ножом, на шредерном нагрузки сравнимые с леской если по густой траве с измельчением работать но полегче все же, особенно если он 3 мм толщины а не 4 мм, точнее шредер это по нагрузкам между леской и обычным трезубцем. Ну а 8 лопастники самые лёгкие из всех ножей для косы, но более муторные в работе .