Выбор снегоуборщика - 7

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

На моём аппарате двигатель глохнет при установке рычажка газа в предельно "черепашье" положение. И то иногда "делает замечание", если резко сдвинуть рычажок для останова. Приходится делать это достаточно плавно. А вот что он скажет, если на рабочих оборотах вынуть ключ зажигания .... Решил лучше этого не делать, во избежание выволочки с его стороны.

 

На 208-м инжектора и чипа нет. Ничего не скажет, всё в порядке.

Ремни обязательно отщелкайте и сюда выложите для сохрана. Чтобы потом не искать. Относительно замера уровня масла в двигателе, на всех горизонталках на нижнем щупе, он замеряется одинаково. На холодную - выкрутил нижний щуп, протёр, закрутил выкрутил, смотришь уровень. А вот с высокой маслозаливной горловиной, не так просто. В инструкцию надо смотреть, на конкретный двигатель.

 

Две резиновые заглушки видимо для обслуживания в СЦ

 

Верхняя строка цифр - номерклатурный ряд, отражающий базовое исполнение двигателя. По порядку - тип, объём, форма и размер хвостовика вала. Все остальные цифры и буквы ниже, относятся к внутри заводским шифрам и для пользователя имеют значение только при заказе з/частей.

 

Технологические. После сборки редуктора заполняют смазкой и глушат. На Бриггсе такой отходил больше 11-12 -ти сезонов, был снят, промыт и снова пошёл в эксплуатацию. Дай Бог, как говорится, чтобы и сейчас на этих было подобное качество.

 

Поздравляю с покупкой!

 

Аналогично. В крайнем положении размыкает цепь зажигания. Очень логично и удобно.

 

У меня на черепахе честно работает на холостых. Как дизель чих пых.

Заглушки резиновые. На 268 м добавлял смазку. Хорошо, что две, есть выход воздуха.

 

У меня второй снежик и отдельного выключателя ни на одном не было. Только ключ. На гене и райдере, кстати тоже.

 

Убирают, тренд экономии на спичках неистребим... 10% от экономии на одном комплектующем, солидная прибавка к чьей то зарплате...
А зачем вообще ключ? Кусок пластика, причём не дешёвого, ответка, которую паять надо... На панель вывести два провода с зачищенными концами. Скрутил их и запускай. Надо заглушить - ткнул ими в головку болтика, на массу и порядок...

 

Если нет, то стоит поставить. Моё мнение- управление должно быть под рукой. Особенно я в этом убедился, когда готовил подушку под фундаментную плиту. Чтоб остановить эту 100 кг. лягуху, надо либо сбоку к ней подобраться, и сбросить газ, либо обогнать, чтоб выключатель перевести в СТОП, а с моей ногой это не так просто.

 

Вооо кстати, на трамбовке из всей техники, только и есть, выключатель.

 

А если газ сбросить, она же должна перестать прыгать. Или у вас без управления газом? Завели - и она сразу поскакала.

 

Рычаг газа только на самом движке.