Выбор снегоуборщика - 7

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Спасибо Юрий за советы. Попробую найти 67-й.

 

Это Вейма 0722 АL. С общепромом, световой катушкой и ковшом на 56см. Параметры 67СЕ посмотрите...

А что его искать... За 58 к рублей они пока стоят, ажиотажа нет уже...

И что? Один см - критичен для выбора?

 

У меня 67ой, параметры его мне известны.

 

Ну и? Почему тогда про Карвер с общепромом и с 56см ковшом пишите про аналог?

 

Ситуация со снежиками нынче повторяет ситуацию с некоторыми моделями мопедов.
Мопеды привезли уже когда кататься стало прохладно и такие как я уже приобрели другие модели ибо ожидание было затянувшимся и никто не мог точно сказать о сроках привоза.
Не стал ждать Вейму, а приобрел Habert HBM 24-F 6,5 л. с.
Очень надеюсь, что не разочарует.

 

Итак, наступила ясность.
Привезли мне сегодня СУ, какой и заказывал.
Цвет, внешний вид, все, как на сайтах. Двигун стоит Зонгшен, по всей видимости, 6,5 или 7 лошадей. Пишут 9, а по факту 7. Было уже темно, когда привезли. Открыл коробку, проверил, не шастали ли там шаловливые ручки, и оставил все до завтра.
Сфотал только обозначения двигателя, ниже выложу.
В общем, чуда не произошло, 9 лошадей разбежались, и удалось поймать только 7
Но мне и этих хватит, как тут форумчане поопытнее говорили.
В бумажках даже мануал на движок зонгшен положили.
Дата выпуска СУ - сентябрь 2019 года. Два года отроду. Коробка классная, тяжеленная, из толстенного картона. Теперь понятно, почему брутто/нетто различаются на 10 кг.
Слив масла из движка в сторону оператора, через удлинительную сливную трубку длиной сантиметров 10. Вот как то так.
А еще у этого чудо двигуна нет рычажка регулировки оборотов. Есть только воздушная заслонка. А привод дросселя от центробежного регулятора, наверно. Ну как у генераторов.
Далее будут еще фотки, уже после сборки и запуска тарахтелки.
Дали масло Махсut w20. Минералка. У меня есть кастрюль магнатек синтетика 10w40.
Я такое в генератор заливаю.
Что лучше залить в СУ ?

 

А что в мануале из коробке про масло пишут?

 

Это КСМ 24, модель древняя и проверенная. Название у Заказчика иное, а так, это многоликий Янус... могут быть ньюансы с качеством комплектующих, что отражается в Приложении к Контракту на поставку. Заказчик устанавливает свою планку себестоимости. Поэтому, любая деталь может (в зависимости от хотелок Заказчика) быть 1го, 2го или 3го сорта. Мысль понятна?

 

Не совсем понятна.
Как первосезоннику определить качество деталей? Сразу сломается или поработает малость?

 

Зонгшен 170 F/P-C. Это общепром на 212-ть кубов, 7 лс.

Да в том то и дело, что ХЗ. Только время покажет. Приложения к Контракту тут нет ни у кого, чтобы хоть от чего-то оттолкнуться, увы...

 

Да пишут, что

Надо бы лить 5w30.
А если мороз ниже минус 18, то нужно лить 0w30.
Но там раночтения есть немного с мануалом по зонгшену и мануалом на енефильд. В общем, наверно, не критично.
В общем, китайца и есть китайца. Мануал зонгшена на серию одну, а стоит по факту на СУ двигло другой серии.
Уважаемый товарищ тезка Юрий прольет свет, я надеюсь. Вчера он был прав насчет движка.

 

5 w 30 и лейте. Почти все его заливают.

 

Обкатка только под нагрузкой, в половину ковша. Масло на обкатку (а это будет явно минус по погоде) полусинь или синтетику. Бренд не особо важен, хоть ЛУКОЙЛ, всё равно через 5 часов сливать...

5W30, оптимально на эксплуатацию. На обкатку - пофигу, лейте из наличия...

 

5w30 или 5w40 можно лить и уверенно заводить до минус 30 градусов по Цельсию.

 

Ну и ладно. Я и к такому был готов. Со вчера еще. Так будто бы все нравится. Исполнение не самое говняное, судя по внешнему виду. Завтра соберу и погоняю на холостых (без нагрузки то-есть) немного. Ремни - открою крышку и сфотаю маркировку. Срезных болтов прикупил про запас. Чтобы было что менять. Редуктор шнека на растяжке, выглядит довольно крепенько все.