Выбор снегоуборщика - 7

а при чем здесь этот пример. вот я и написал что без всяких датчиков народ уже и уровень масла проверить не может. смех.

 

Пример показывает, что с маслом бывают разные казусы - течь, угар, неправильный контроль щупом (не вытерли и т. д.). Датчик от них страхует. На мотоблоках с ним бывают проблемы из-за уклонов, его отключают (хотя если уклоны такие, что датчик замыкается, значит шпора шатуна не разбрызгивает масло), но с/у работает в основном горизонтально, причин избавлятья от датчика нет. Зря стига его не ставит.

 

На моем стояла пружина, которая в случае поломки механизма переключения скоростей, вытягивала муфту на максимальный ход вперед. При больших свободных ходах фрикциона он может вставать по центру диска. Копать в направлении уменьшения люфтов и настойки положения фрикциона по максимальной задней. Ремень подсвистывает всегда на старте.

На СУ датчик нужен, если уже старческий склероз. с датчиком ни в крутую гору заехать, ни покачать по глубокому сугробу. Поэтому выкинул сразу.

 

Ну не буду спорить опыта с СУ нет такого. а вот с МБ есть такая проблема.

вот, вот и я пытаюсь это же доказать.

 

Доказывать не надо. Если используется без выпендрючивания, пусть катаются с датчиками. Мне надо, чтоб в машину заезжал под 45 градусов. На дачу в одиночку 100 кг не запихну.

 

Я думаю, компромиссом мог быть отключаемый специальной нефиксируемой кнопкой датчик масла. Если двигатель не запускается, то можно проверить вышеозначенной кнопкой. Если при отключенном датчике запускается, то надо проверить уровень масла. А в Вашем случае, для заезда в машину (кратковременно же) тоже можно отключить датчик кнопкой. И поскольку она нефиксируемая, то после окончания операции отпущенная кнопка опять подключает датчик обратно.

 

Шнеки включайте на ХХ и включив, добавляйте газ. И ничего пищать не будет и ремень проходит дольше.

Бриггс, тоже на некоторых двигателях игнорит датчик.

 

тут коллеги немного усложняют, мне кажется.
1. датчик срабатывает с задежкой 5-10 секунд, в машину и на сугроб спокойно заезжает без срабатывания.
2. для отключения датчика можно отсоединить его провод или отсоединить коробочку, в которую приходит провод, от массы.

 

Так я сразу и отсоединил и все в порядке. На неровных поверхностях у меня датчик срабатывал постоянно, работать было не возможно.

 

62/66 собираются на одном заводе с второй серии Хуски, ковш, шнеки её. 66-я аналог 650III Алко по двигателю. КМК, нормальные крепкие середнячки...курков нет, это минус.

 

Оновное назначение, защита "от дурака". Зачем "умному" кнопки лепить, если изначально все дебилы.

 

Дедок, спасибо, в видео старые стиги, новая серия совсем другая.