Выбор снегоуборщика - 7

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Они друг на друге, или друг под другом. Короче на одной оси они.

 

На 12 v. А то меня сегодня этим дураком прижало. За ручку дернуть не возможно. Вот тут бы кнопку и нажал.

 

значить ктутим в одну сторону. Все до упора в одну, если не заводится, обратно до упора в другую. Как-то так.
Но у меня еще самопальгая глушилка, штатная да еще на фаросена. Вот уж сам себе логику сломал при пуске.

 

Вот я так же в первый день зимы и вспоминаю, куда крутить.

 

Аналогично, Ватсон.

 

Если все в одну, а потом в другую, то даже электростартер не заведёт. Там в разные стороны крутить надо.

 

Убеждаюсь, что логики у конструкторов никакой! Почему не сделать, сначала в одну сторону все ручки, а потом в другую. В этом же любой дурак не заблудится.

 

Логика есть, но агрегаты иногда комплектуют узлами разных производителей. Вот когда используются узлы собственного производства, то вопрос логики не возникает. То есть, все "флажки" разворачиваются для работы в одну сторону, а для остановки - в другую.

 

Против часовой закрывается, по часовой открывается. Вроде так.
По крайней мере у меня так. И вообще я после того как заглушу, заслонку всегда закрываю полностью. Меньше сообщения с атмосферой, ну и когда заводишь не нужно думать.

 

Ну и я тоже, глушу и сразу все на исходную позицию ставлю.

 

Аналогично поступаю.

 

Принимайте новенького

чашка между прочим дырявая хотя зимник, зимник
Бюджет расписан выше. Привезли типа собранным. Без бензина, в баке не пахло. Доставщик плестнул поллитра своего. Масло заливали при мне. Полусинь 5w30.
Вопрос номер раз: я правильно понимаю, что он нормально пережуёт синтетику?

Завелся со второго раза, а дальше... курьер он же сборщик начал его "настраивать" подтягивать тросики, рекомендовать ослабить тросик трансмиссии(?) потому что он типа в натяге и лучше его слегка отпустить... На*зачем я платил за сборку и настройку - хз. Хотя с другой стороны, воочию увидел что и как регулируется, ибо инструкция ваще от другой модели - ..22А/..24А/..26А/..28А, а модель ..24В/Е
Следующим шагом была проверка и регулировка хода - если передние передачи более-менее нормально ехали, то первая задняя ваше не реагировала - скорость ок 1-2см/мин, а вторая задняя - ну так, более/менее. Минут сорок у него ушло на потуги регулировки хода и в конце концов он справился.
После чего продемонстрировал как управлять, порекомендовал обкатать двигатель - именно двигатель - т. к. снег уже ни разу не мягкий, а кусок льда, то на слабой нагрузке снег не погоняешь, значит просто надо завести и пусть тарахтит на ХХ.
Вопрос номер два: это правда нормально обкатывать на ХХ?

Последняя рекомендация: заполнить маслом редуктор. Причем пресс-масленка выкрутилась из редуктора голыми руками, и веточка показала, что как минимум сверху там заполнено синим маслом.

Подарок на ДР удался.
Короче моя довольна. Почти.
Но небольшие сомнения уже есть: он лёгкий - площадка на которой он стоит, выше ориентировочно на 10-12 см основной дороги, и при том, что на скате уже была чистая от снега и сухая плитка, скользил он по ней знатно - карабкался с проскальзыванием

 

На холостых не стоит. Шнеки хоть включите и газ на три четверти, время от времени можно и полный. Ну иипокатайтесь по округе. Можно и лопатой снег ему дать, если найдёте.
Ехал с натягом потому что плитка сухая. Лыжи не скользят.

 

Поздравляю...