Выбор снегоуборщика - 7

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ломучий? Недоработанный?

 

Если еще фрикцион считать, то
первая - ремень, вторая- фрикцион, третья - цепь, четвертая- цепь+ сателлит, Пятая-сателлит +водило с солнечной шестерней и звездой, шестая -цепь. Везде свои зазоры и люфты. Правда наяжку конечной цеп сделал.
Не Ока, надо своим ходом в Ларгус заехать и с вые..ёживанием, чтоб рукоятки вошли под наклоном 45град назад. Без разборки рукоятки выше крыши.

Не в этом дело, если тебе хватает возможностей то можно ничего не делать. Я на своем 32 модернизации забабахал. За последние 6 сезонов. Теперь все нормально. Надо было с новья переделывать.

 

А тут моя тема про него висит...
В общем то стандартная проблема общепрома на снежке - обмерзание воздухана и тяг карбюратора. Лыжи, нож, как у всех...
Но есть и особенная - жрать кольца фрикциона. Из та того что трансмиссия хода у него ровно такая же как и на 7-ми сильной машинке...

 

Посмотрите. Так бывает?https://mir-tehno.club/snegouborschik-parma-msb-01-1570-pef-02-016-00003/?yclid=1317538266352213166
15сил,полный фарш, 39 т. р.

 

Я поставил меньнее по наружному диаметру кольцо от Хуски, почти не выступает за металлическую обойму, третий сезон катаюсь. Качество очень хорошее.

 

Три цепи и дифференциал ? Ничессе...

С виду ларгус кажется больше... А-а-а, там же запаска еще под полом.
В "булку" загонять одна проблема - доски длинные нужны. Высоковато аднака...

 

Выставил поддоны на погрузочную высоту, подрезал доски трапа на минимально возможный размер, около 1.2 м. Потренировался.

 

Физически, алюминиевые зимники 800-й и 900-й не могут быть одной мощности, поскольку в шифр двигателя Бриггс зашивает крутящий момент (КМ) двигателя. 800-й это 8,0 фунтов на фут, соответственно это 10.85 нм или 5,5 лс, а 900-й это 9,0 фунтов на фут, соответственно это 12.2 нм или 6,25 лс. Это просто арифметика...

 

В ларе запаска снаружи на днище висит и пол ровный, но высота проема задней двери там меньше, чем высота крыши, приходится назад слегка заваливать с/у, чтобы ручки прошли в проём.

 

А корректно так считать? Мне кажется указанный макс. крутящий момент на оборотах 2500. Или у них кривая мощности как у электродвигателей плоская, за счет ограничения оборотов?

 

Корректно. Это методика применяется всеми производителями двигателей. Максимальная мощность рассчитывается при максимальных оборотах КВ.

 

Конечно бывает, в рекламных акциях, где товар 5 шт на всю страну! Лови момент удачи. Только все уже продано, до старта.

 

Я про то что производитель указывает максимальный крутящий момент, обороты, при которых он достигается меньше максимальных. На максимальных как правило момент меньше. Следовательно и мощность меньше. Нужно смотреть внешнюю характеристику мотора.

 

Мощность на оборотах больше. Характеристики срезаны за счет регулятора. На СубаруРобинЕХ17, максимальная мощность указана, 5.5 л. с. при 4000 оборотах, а регуляторы настроены на 3600 и 3200, в зависимости от оборудования. При макимальном КМ на оборотах 2800 всего 4 л. с. А нам всем это и не надо. Не гонки же!

 

Это разные параметры... Объективно, двигатель оценивается по трём параметрам... Объем, максимальный крутящий момент и степень сжатия... Мощность, расчётный параметр и глобально её рассчитывают по четырем методикам принятым в мире, цифры, при прочих равных, будут у амеров, в Европе, в Японии и Китае - разные. Увы, нет тут единства, хотя к этому стремятся. Ничего нового не сказал, просто напомнил...