Какую выбрать бензопилу? - 17

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Несколько разные вещи. 445-я заводится по первому алгоритму, 140-я (и прочие простенькие) - по второму.

 

Если вы думаете что купили эксклюзив - расстрою вас., Все аппараты с включенным декомпрессором заводятся по первому способу, а без активированного декомпрессора и без его наличия по второму способу.
А ломать кулачки стартера и обрывать шнур - да проще простого.
066 Штиль заводится с первого полутычка и без декомпрессора!

 

Что меньше всего меня интересует - так это мнение предыдущего оратора. Если он возомнил, что я с ним веду диалог - так это зря. Просто пример привёл современной пилы. Давно уже нет декомпрессора на
445-й, и никакие кулачки там не ломаются (если, конечно, соображалка на плечах есть). Действительно, как сказал @Russlanych: потянул - энд заработало.

 

Вообще то это не инструкция а личный опыт. Владею подобной пилой пятый год и именно так она и заводится. На предыдущей модели 445ой декомпрессор был, на модели е2 производитель его убрал. А в замен поставил модуль зажигания которому и обороты для того что бы появилась искра не нужны. Потому сильно дёргать и не надо. Только и всего. Кстати 365я с включенным декомпрессором подобным образом не заводится, вот там надо дёрнуть порезче.

 

@Russlanych, они, похоже, ещё и увеличили диаметр катушки стартера, уменьшив его толщину. Ибо тянется вообще без усилий. Ну и, насчёт оборотов - да, там, чо-та, раза в три меньше нужно.

 

А как модуль зажигания влияет на компрессию, ведь декомпрессор как раз и служит для того что бы ее преодолеть, ладно стартер изменили и плечо больше стало провернуть легче, кстати на 445 лёгкий старт есть?

 

Сегодня крутил 450 ю. Без декомпрессора, клевая. Легкая удобная, запуск очень легкий, могу сравнить с 137е.
Печалька, потек карбюратор, новый почти 5 тыр. Запуск хороший но не работает.
странная поломка, штуцер заборный потек в теле карбюратора, причем ручьем. Первый раз такое вижу, карбюратор Zama China...

 

Модуль, никак не влияет. По информации производителя на пиле применён модуль который выдаёт искру при пониженных оборотах маховика. Т. е чтобы получить искру не надо резко дёргать за шнурок чтобы разогнать маховик. Поэтому производитель посчитал декомпрессор не нужным.

 

На ней и Смартстарт стоит.

 

У 445 в стартере демферная пружина есть может она ещё какое ускорение придаёт ?

 

Не, производитель писал именно про модернизированное зажигание. По крайней мере у меня на пиле эта пружина не проявляет себя никак, ну или я не чувствую. Потому что когда выбрал слабину сразу чувствуешь сопротивление поршня также как и на 365ой. Только резко дёргать не надо. Вот на Штиле лёгкий старт сразу чувствуется.

 

У Штиля другая система лёгкого старта чем у Хуски. На Штиле вытягивая шнурку не проворачиваешь к/в а взводишь пружину. А после того как отпустишь шнурку вот тогда пружина раскручивается и крутит к/в.

 

Что то я его не чувствую.

 

Да Сань про Штиль знаю. А как тогда на Хускварне она работает? Ну не чувствую я её. Сопротивление ощущается явно. Может на более поздних моделях она появилась? Надо дома год выпуска посмотреть. И в мануале глянуть.