Какую выбрать бензопилу? - 17

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Он впрыскивает дополнительное топливо, а не обогащает смесь.
А версия была - Автотюн постоянно работает на бедной смеси, отсюда и ускоренный износ.

 

Видимо на улице было совсем не жарко, и масла в бензин бухнул от души.

 

Чо-та туплю сегодня. Дополнительное топливо - это не обогащение смеси? Да, единовременное - но речь же шла об резком скачке оборотов при нажатии на гашетку.

 

От с травой-то, после заведения гусей - но проблем! Раньше часами нудел у меня под боком с триммером, а сейчас - тишина! Пустыня.

 

И Хуски и Штиля тоже. М троники тоже холодные беднят. И не то что неправильную, а максимально экономичную. И чего в помине нет ? Холодные с Автотюном не беднят, сразу разгон без провалов разве ? На обычных будет так же: если L будет максимально допустимо обеднён - будет так же: холодная будет глючить, а тёплая нормально работать. А если обычную настроить Н на максимально допустимые, разве будет перегрев ? Перегрева не будет, но максимального моторесурсу точно не будет, такого - если уменьшить на 200-300 оборотов. Или хоть какая то пила с Автотюном повторила моторесурс обычной 365 или 372 ХР ? Есть такие данные ?

 

Автотюн всегда, абсолютно всегда, выдаёт максимально допустимые. Отсюда - ускоренный износ. Аксиома.
И я говорил: от L тоже зависит, но меньше. Вынужден повторяться.

 

Тут не в Автотюне дело, а в системе Х-Тогк, она как и М-троник требует прогрева. Эти системы, за счёт доп. каналов, прогреваются медленнее.

На любом двигателе - чем выше макс. обороты, тем больше износ. И он увеличивается в геометрической прогрессии.

*Есть ли жизнь на Марсе, нет ли жизни на Марсе - это науке неизвестно.* (с)

 

13600 не такие уже запредельные обороты. Большинство брендовых пил имеют такие обороты.

Только, что, именно это я и сказал.

 

Я это знаю: об "характере" Х Торков. Пилы с Автотюном - все с Х торком. Но пилу с Х Торк, обычную, можно отрегулировать, и уменьшить эти симптомы, а с Автотюном уже не получится.

 

Дык, я и сам так обкатывал.
Не по три часа, конечно. Заправку только. С постоянными остановками и остыванием. Подгазовыванием на-холостую небольшим
Да, знаю, смешно и глупо. Но пахмычка, что технику надо обкатывать именно так, засела глубоко в мозгу и оттуда никак не хочет выковыриваться
Кстати, на плм Ямаха 40 два такта вообще в инструкции прописано было у меня 20 часов обкатки. Причем, расписано строго по минутам, что и как надо делать. И действительно, мотор, больше, чем ресурс у движка Патриота, прошел. Хоть и грешный двухтактник

 

При чём здесь запредельные ? Это зависит от конструкции цилиндра. Они просто - максимально допустимые. На 61-й максимально допустимые - 12 000, к примеру, а 357 ХР будет на таких оборотах страшно богатить, ведь там 14 000. И если бы была 545 с обычным карбом, и если там выставить не 13 600, а 13 300, то гарантированно дольше при прочих равных проживёт.

 

Смотришь старинные деревенские фото. А на них деревянные дома, скотники, дворы и ни одного деревца или травинки. Всё домашний скот до земли выкашивает за лето

 

Ну уж, в геометрической. В арифметической-таки, наверное?
А у 445-й макс - 14 000.