Какую выбрать бензопилу? - 17

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Есть 575. Но она простаивает. Не то, что плохая, отнюдь, но больше мне по душе 272-я. И, кстати, по антивибре она как 365. И как у 365 сцепление внутреннее, но ещё более пузатая, но в руках сидит отлично. Карб более нежный, при отличной настройке всё равно долго разогревается, ну и звук у 272 лучше.

 

Если бы эти менеджеры фирмы Хускварна места соединений промазывали хорошим герметиком, а не тупо надеялись на резинки мож я и не критиковал бы данную фирму. По крайней мере после моей "доделки" проблемных соединений ещё ни одну 135-140 и парочка кос 545RX и подобные им назад не приносили. Всё работает.

 

Вот честно, если бы мне нужна была пила а финансы поджимали я бы купил 180 Штиля. Если с бабками более-менее то 250... ну или 230 Штиля, и на другие фирмы не смотрел бы.
То что у 180 фильтр слабенький эт туфта, если цепи острые то стружка не пролетает, а даже если и да то спокойно сгорит в цилиндре не принеся особого вреда. А вообще за техникой смотреть нужно.
У 250 карбюратор с ускорительным насосом... 15 минут работы и насоса нет. Или на крайняк китайский карбюратор и никаких проблем.
И то данная неисправность возникает лет через 5 эксплуатации в режиме кубов 80-100 в год.

 

Вы пожалуйста зайдите и опишите проблемы с 545 в соотв теме https://www.forumhouse.ru/threads/478383/page-131 я так понимаю это проблема Торка в целом из-за некачественного уплотнения крышки, потому как для меня это новость никогда ничего подобного не слышал. Надо глянуть на Кавасаки, там тоже крышка есть, Штиль то не стал с крышками заморачиваться, сделал отливку на цилиндре.

 

А пластиковые сепараторы в подшипниках к/в ?

 

Так там проблема известна и она перекочевала на 2х1 серию, я так понимаю он начинает делать мозги когда вал привода насоса изнашивается, он отдельно как з/ч не продается? Просто при домашнем использовании эта проблема не появится очень долгое время, если газ не дергать постоянно.

 

И что. На 365 хусках тоже пластиковые сепараторы (которые кстати тоже хорошо "горят"), встречал и на 365 такое у некоторых "пильщиков".
Если цепи точить и попой на пилу не садится что бы сцепление проскакивало и грелось вместе с коленвалом и подшипником то проблем никаких нет. Можно у Феди спросить, он подтвердит.

 

Не, там на поршеньке ускорительного насоса резинка, она стирается и начинается подсос воздуха в главную форсунку (вроде). Поршенёк из латуни, тоже стачивается. В продаже данные поршеньки есть, но он повреждает стенки колодца в карбюраторе... и замена эт не надолго. Через некоторое время проблема возникает снова. Поэтому проще отглушить... или поставить карбюратор с Али, там ускорительных насосов нет, и работают нормально (если не самый дешман брать).

 

Друзья мои. Может быть такое, что Штиль 251 пилит хуже, чем 250?
По идее миксовый должен шустрее крутить и диаметр поршня у него немного поболе (44мм против 42,5)
По разговорам и отзывам вроде как 250 помощнее и тяговитее. Почему так может быть?

 

Для этого нужно две пилы с одинаковыми цепями и прочим. А то может на 250 стоял чизель, а на 251 чиппер (ну или как там его). Вот и медленнее получается.

 

Да?

 

Да, и вы прекрасно знаете почему.

 

Проблем нет, этт точно
Пила ежедневно в работе вот уже месяц по три-четыре литра в день. Вторую цепь уже дотачиваю

 

У меня на 250-м щас уже стоит китай-Али-карбюратор за 600 рублей. Работает отлично. Смесь, правда, чрезмерно обогащает. Процентов на 25 топлива больше кушает. Но это не страшно-кашу маслом не испортишь

 

Абсолютно не знаю почему. 361 Штиль это вообще классика жанра.
Если бы не боялся снега, так возможно самая удачная модель у Штилей. А то что устарел, так у тех штилей, что"поновели" проблем вообще то хватает. Миксы, торки, автотюны, чтобы там не говорили, жизнь (ресурс) пилы по любому укорачивают. А это главное! А плюсы сомнительные. Разве что поэкономичнеё.Выхлоп чистый? Так это чуть. Лучше масло покруче брать.
За 500 вообще молчу. За такие бабки.Да ещё ремонтить его кто возьмётся?В СЦ тащить?