Какую выбрать бензопилу? - 17

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Неумение работать с карбюраторами свойственно многим моим знакомым, хотя двигателисты от бога.
Ничего сверхъестественного от вас не услышал.

 

Знаете, у меня есть друг - ремонтирует бензопилы уже, ЕМНИП, лет 10-11, но напрочь - вот просто совсем-совсем - не разбирается в свечах и при словах "калильное число" делает глаза по пятаку и начинает жутко нервничать, прося не забивать ему голову всякой хренью... Есть у него и ещё одна "фишка" - всегда и во всем в первую очередь виноват карбюратор, который он норовит покрутить, и лишь убедившись в невозможности устранить неисправность кручением винтов, начинает разбирать пилу... Ему лень сразу лезть глубже - ведь винты L и Н так маняще близко... Именно поэтому я вряд ли доверил бы ему диагностику своей пилы даже несмотря на его опыт и практику, которой не хватает пока мне самому...
Вчитываясь в Ваши посты, у меня сложилось впечатление (с самого начала разговоров о "разгоне" двигателя), что читаю либо мотоциклиста, либо автомобилиста... Не ошибся - судя по репликам о Жигулях - таки автомобилист... Ну, стало быть - не мне Вам что-то интересное рассказывать...
Удачных опытов над китайскими карбюраторами Благо, они недорогие и есть в продаже в каждом сельмаге, наверно...

 

Вчера Штиль 180 парнишка при мне купил за 13500. Только с какой шиной не знаю. Может с 14", а может и с 16"

 

Вот фото с коробки Ч362.
https://www.forumhouse.ru/attachments/7220587/
Разница в весе Адванс 58 и Ч362 на одних и тех же весах около 400 гр.

 

У меня на Ин Павере 3 кВт, и даже побольше: вчистую делает Штиль 270, о 250-м даже не говорю. Где-то то наравне с 290-м, но шаг не тот. У меня нет надобности на это, больших пил хватает, всё равно работаю какой то одной, но если на Ин Павер поставить 3/8 полнопрофильную цепь - то сделает и 290-й. Зная силу этой пилы - уверен что так и было бы.

 

Поищите в разделе устройство карбюратора бензопилы а так же принцип работы. Может поймёте чего что бы всякую не писать.

 

С покупкой Вас!
Теперь Вам прямая дорога в тему
https://www.forumhouse.ru/threads/514449/
Можете начать читать с первой части. Там много чего интересного про 180-й и его детские болячки написано

 

Я так понимаю можно поздравить с новым экспонатом в вашей колекции? А сколько весит этот экспонат? Вот скрин с леруа сайта, правда такой тяжёлый?

 

В карбюраторе бензопилы рассверливать жиклёры то же самое что выкручивать винты L и H. В том и другом случае увеличивается пропускная способность жиклёра.

 

О цэ Кулибин, хде мой попкорн.

 

Совсем не то же самое.
Увы. Тяжело в учении. недопонимание в работе системы питания приводит к этит постам. Очень жаль.
Рассверливание жиклёра приводит к обогащению смеси на всем диапазоне работы ДВС, а регулировка винта Н меняет качество только на околомахимальных оборотах. Мы регулируем Жиклёр переходных режимов .

 

Покажите этот жиклёр

1. Штуцер под шланг от бензобака для подачи бензина.
2. Канал, по которому подкачивается топливо при нажатии кнопки праймера (подсоса) при запуске холодного двигателя.
3. Клапан впуска, который перекрывается при наполнении камеры.
4. Мембрана подсоса.
5. Клапан выхода топлива из мембранной камеры.
6. Сетчатый фильтр.
7. Поворотная заслонка, регулирующая подачу воздуха от воздушного фильтра.
8. Дроссельная (газовая) заслонка, регулирующая подачу топливной смеси в камеру сгорания.
9. Канал подачи топлива.
10. Винт регулировки холостых оборотов.
11. Игла, регулирующая количество топливо-воздушной смеси.
12. Жиклер холостых оборотов.
13. Мембрана, определяющая положение иглы и количество поступающей смеси.
14. Топливная камера.
15. Основной жиклер.
16. Камера-диффузор, где происходит смешивание бензина с воздухом.
17. Регулировочный винт рабочих оборотов.

 

15 позиция
Именно на ней и был заусенец я описывал выше.

 

Рассверливать его то же самое что выкручивать винты № 10 и 17. Увеличите количества бензина в смеси без увеличения количества воздуха, т. е. получите обагащённую смесь. Двигатель будет "захлёбываться", обороты упадут.

Заусенец частично перекрывал отверстие, уменьшая его пропускную способность. Убрав его вы востанавили расчётные размеры. Это не то что рассверливать. Расчётный и увеличенный размер это разное.

 

Вы сами ответили на свой вопрос. Изменяется работа ДВС на разных оборотах. Наконец то согласились, что режимы работы двигателя меняются от размера жиклёра. можете легко на практике убедиться в написанных мною постах.