Самоходная газонокосилка - 10

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

а это разве хорошо?
Это значит, что масло не работает... я бы напрягся...

 

Общая болезнь широких пластиковых щупов... По мне, так узкая и тонкая полоска щупа - предпочтительнее. Но производители снижают металлоемкость... Пластик дешевле, одна деталь...

Ну, напрягаться на обкатке не стОит, но, согласен, цвет и наличие пудры, после первой смены масла - не показатель вообще ни чего. Кто-то моет двигатели после сборки, кто-то нет. Многое зависит от комплекса присадок в масле, может быть на моющих сэкономили или их там просто мало. На то она и обкатка... Вот на постоянку надо всё же лить нормальное, следить за моточасами и уровнем масла. Цвет, вторичен.

 

Есть насечка. Глубиной на толщину лезвия. Это не тоже самое, что объемная литая насечка у Хонды.

Ну да. В одном двигателе работает, а в другом - нет. Капризное какое.
Это значит, что двигатель чистый с завода и допуски изготовления пар трения ниже - в процессе обкатки износа почти нет.

 

Не знаю, можно ли проводить аналогию с автомобилями, там масштабы другие (как с двигателями, так и с моточасами/пробегом), но там так точно цвет говорит о том, что масло или дешевое и неправильное, или подделка (что одно и то же, в принципе)

Про обкатку не знаю - какое оно там Я "провтыкал" из-за небольшого пробега и забыл поменять после первого сезона...Поменял после 2 сезонов.

 

ВОПРОС ЗАКРЫТ можно удалить, если не надо...

Всем привет!

Вопрос про Викинг мб 248т
Эксплуатирую на даче, не газон
По буеракам без травосборника, по более-менее ровной поверхности - с травосборником.
В конце третьего года начал иногда отваливаться травосборник, при этом он не тяжёлый и заполнен мало.
Сейчас ещё хуже: он стал отваливаться очень часто, причем с вместе с защитной крышкой.



Иногда через 30 метров, иногда через 3 метра (то есть практически пустой)
Возможно, этот процесс начался из-за того, что при развороте иногда цеплялся травосборником за землю и он выскакивал...
Но какого лешего крышка слетает?!?!
Какая-то нежная деталь... Вернее, её крепления (там с одной стороны пластиковый штырь, с другой - пластиковый же палец с пружиной).

Пробовал её снять, так без неё травосборник практически сразу слетает...

Собственно, как с этим бороться?
Достаточно крышку сменить? Или и травосборник тоже? (Накладка 1400 руб в сети, накладная накладка)
Или как-то починить можно? На 3-д принтере палец напечатать чуть большей длины?

PS Сам разобрался. Вот говорят, что правильно сформулированный вопрос - половина ответа Хотел сделать фотку пальца и обратил внимание на пружину и на то, что она нафиг там не нужна, ибо палец не подпружинивает. И палец вообще не достать, его там фиксирует железяка. Надо ее отгибать, чтоб палец вытащить, а это непросто, наверное...
Ну, думаю, конструкторы не идиоты, значит, дело во мне)
В общем, эта пружина не была закреплена за корпус и поэтому крышка не держала травосборник...
Видимо, когда вылетела в первый раз, то просто поставил на место и пружину не заметил или подумал, что она черный палец подпружинивает.

 

Да нет. Масло сразу залил хорошее, не пожалел.

Просто, они либо запускают двигатель после сборки, что давно уже никто не делает, ну, либо он так собран, что мусора нет даже после приработки.
Всё это косвенно говорит о качестве двигателя.

Ну, вот и зря. Лучше было через 5 минут сменить. В любом нормальном, даже хорошем двигателе полно мусора. Кроме Кавасаки,

 

я в прошлом году кода косил между кустов/деревьев, зацепился крышкой фильтра и она отскочила вместе с фильтром. Фильтр вообще сдуло и я его не нашел, а крышку потом нашел.
И удивляюсь, что что-то глохнет мой викинг...
Оказались, что некоторое косил вообще без фильтра... Стал искать крышку - нашел. Но фильтр поставил через еще пару кошения ("нужно найти, нужно привезти. Италия...")) Ну вот в этом году после зимы залил бензин свежий и косит как новая
Вот, думаю, наверняка благодаря хорошему маслу

 

На авто, это действительно показатель, много узлов трения, объем масла больше, продуктов износа не сравнимо больше, масло должно содержать большой комплекс присадок и моющих, в том числе.

... Бывает, мелочи...

Пробный пуск, обязательная операция на любом сборочном заводе двигателей. Даже мотокосы и триммеры дёргают. А вот мойка, это лишняя технологическая операция, стоит денег, по мнению многих сборщиков двигателей. А от обкатки никто не ушёл, ни Хонда, ни Кавасаки, ни Кехлер, ни ЕМАК с Лонсином. Так что технология, технологией, качество обработки, качеством... А через пять часов, будь добр, масло замени... Если бы было так, как поют маркетологи, была бы смена масла сразу с большим интервалом. А этого нет. Про Бриггс говорить не буду, потому как бред не обсуждаю...

Никто не идеален, даже Кавасаки... 8% брака в машиностроении, ещё никто не отменял...Это же бытовка... Военной Приёмки нет...

Да в ближайшем сельмаге китайский бы купили... У них стандартные размеры...

 

https://youtube.com/shorts/ca6ZyYtJp4k?feature=share
Вот так плавают обороты, не получается по другому видео закинуть

 

Тогда человек писал, что проверил уровень. Ему стали писать: слей, а в друг там консервант, он слил, а там 50мл максимум. Я тогда у себя проверил (на новом), тоже уровень середина.
Доставал щуп аккуратно, чтоб не касаться стенок.
У меня сложилось впечатление, что в маслоналивной горловине (пластик) при стыковке с двигателем образуется небольшой пазух, где постоянно несколько капель масла, не зависимо от его наличия в моторе, они и попадают на щуп. Короче залил 0,4 л, по Щупу MAX, вроде нормально, не дымит.

 

Это на холодную? А при кошении, когда нагрузка идёт?

 

Это на горячую на холостых, при нагрузке такого не наблюдал, на холодную тоже не плавают

 

Ясно. Пробку бензобака, когда качели, открывали? По большому счету, если в работе их нет, криминала нет.

 

Да и есть вероятность, что пропадут со временем.

 

открывал, не выравниваются