Самоходная газонокосилка - 10

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Да, у композитной.
Если немного абстрагироваться от субъективных факторов типа визуального восприятия тазика и т. д., то что такое "хороший тазик"? С точки зрения потребительских качеств можно выделить следующие требования к нему:
1) Достаточная жесткость.
2) Хорошая аэродинамика.
3) Минимальное налипание травы.
Все остальное - это лирика.
И много в той же теме неисправностей людей, которые пришли с проблемой, что тазик сгнил, а двигатель еще бодрячком?
Я к тому, что какой смысл закладываться на маловероятное событие и ради этого терпеть регулярные неудобства?
Так-то, теоретически, на улице может камень / другой предмет на голову упасть. Но не ходят же все в касках из-за этого, так как вероятность такого события очень мала.

 

Этим фактором пренебрегу, руки не отвалятся кашу из тазика выковырять.

У меня на Крафтсмане за 10 лет тазик уже начал серьезно коррозировать, а движок бодрячком.

 

Так я часто в теме неисправностей вижу именно то, что нужно заменить тазик при хорошем двигателе.

 

Не отвалятся, но лучше, если ее меньше налипает.
Так тазик из более толстого металла также корродировать начнет. Коррозия же снаружи начинает распространяться. И вид внешний будет такой же. Просто сквозной коррозия станет позже.

Заменить из-за непривлекательного внешнего вида или двигатель уже выпадает?

 

Ни на райдере, ни на косилке ни намека на коррозию снаружи. Исключительно маленькие очаги внутри от попадания камней.

 

Совет ваш нужен. бюджет +- 50 тыс. р. самоходную. площадь около 20 соток.

 

Выпадает. Вид мало кого волнует похоже.

 

Есть хотя бы одна ссылка на подобные запросы?

"Снаружи" - имеется ввиду снаружи листа, из которого сделана дека. Т. е. очаги ржавчины внутри деки - они тоже "снаружи" для листа металла.

Препятствий / кустов / деревьев много?
Кто косить будет? Вариатор нужен?
Как часто косить будете?

 

Это всё, видимо, следствия старой маркетинговой ошибки БС. Слишком надёжные двигатели были.

Я вот заметил такую вещь. Пару раз наезжал MTD на камень или твёрдую ротовину. Так она камнем выстреливает точно в пластмассовую крышку бокового выброса, та открывается и фиксируется, а камень вываливается наружу. Краска внутри не страдает.

Кстати, глянул на сайте Каймана:

Написано, Caiman IXO 55CV — вес 56 кг, а у Caiman IXO 55CV BBC — 52,6.

При этом, у обоих указан вес доставки — 56 кг.

Понятно, что опечатка, но сколько их, опечаток этих?

 

Не всё так плохо...
Сухая масса (без глушителя)
29,8 фунтов (13,5 кг), это с каких пор Каву стали амерам без глушителя продавать? ..Да и потом...сайт амеровский, на фотку внимательно посмотрите...Я что то не пойму...Они за идиотов всех держат? Сфоткали KAI без корпуса воздушного фильра и выдают его за PRO... Кроме того KAI должен быть по любому тяжелее, за счет циклонника, насоса и масляного фильтра...

 

Ну и пусть ржавеет. Сквозная коррозия нескоро будет. Я вот не заглядываю даже в деку, но дырок не скоро дождусь.

Не хотелось бы перелопачивать темы про неисправности.

Да. В современных даже масло менять не надо, срок службы предопределен уже.

 

Коррозия начинается внутри деки, потом прогнивает на сквозь.

 

Валерий, с Днем рождения Вас! Здоровья и всего наилучшего...

 

Я имею ввиду, что коррозия зарождается не в толщине металла, а на его поверхности. Поэтому толщина на ее появление не влияет.

В текущей теме про неисправности я поиском ничего подобного не нашел...
Так что спишем это на "эффект рыбака" - где-то когда-то кто-то что-то написал, и оно превратилось в "регулярно пишут".

 

Присоединяюсь! Здоровья, а остальное — выпилим, ненужное — скосим!
До 1000000 сообщений, как говорится!