Самоходная газонокосилка - 10

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Старые Ешки до последнего будут заводиться, даже без колец... Трудно убиваемые двигатели, если следить за маслом.

 

В свете последеней инфы от пшека что и Лончин уже пластиковолюминевый? по крайней мере их 1Р65-F2? решил я посмотреть чтоже осталось сейчас чугунного и так Субару/Ямаха 190сс надеюсь еще чугунные, Каваски Про и Каи, Хонда GXV сейчас редкие звери, про NGP/Nomad не знаю. А заинтересовал меня Зонгшен/MTD ThorX/Cub cadet, начал смотреть деталировки, искать инфу в инете, конкретно инфу о том что чугунная гильза нашел на венгерском сайте и по фото сайтов продавцов з/ч, причем и начинка в зависимости от объема разная, на движках до 190сс пластиковый распред и шестерня КВ, на 196 сс уже металическая шестерня с мет распредом и пластиковой шестерней на ней. Чуть не забыл про Кайман с их Айрон Каст, пока что тоже еще чугунные, так что в этом сезоне надо осмотрительнее рекомендовать Олю, Стигу и Алко с движками 166сс Фото з/ч Зонгшен, в инете его разбор на камеру не нашел.

https://ezermester.hu/cikk-265/MTD_funyirok_korszeru_MTD_motorral

 

Вот нашел фото блока Тор Х 55, вроде гильзованный?

 

166-й Лонсин, заказной двигатель на поставку Стиге и Алке, цилиндр чугунный. Честно говоря, не помню, идёт ли он на сборку ещё куда то. Номад, чугунный. Аурон Каст, это Лонсин...

Да, гильза. Это Зонгшен.

Бриггс уже четверть века пластиковые распреды устанавливает... Пора бы и китайцам научится...

 

Так пшек же на видео его разбирает, нет там гильзы и шестеренки пластиковые

 

Не пойму, что Вас в этом напрягает? Бриггсы 650-е, на 190-о кубов, одновременно шли и гильзованные, и алюминиевые, забыли? Что им Стига заказала, то и изготовили.

 

Это и напрягает, что у пшека, что тут в теме по ремонту видел затертые цилиндры в раковинах, в комплект к марине с нерж декой, приобрел ГК с алюминиевой декой и Зонгшен, Риоби продам в сезон, кроме движка там все довольно таки посредственное даже по сравнению с ДЭУ. Был выбор между 675 ЕХ 190сс 2011 гв и Зонгшен 196 сс того же года, продавец предлагал сразу с Зонгшен, не смотря что он на 10 тыр дешевле, запросил у него номер Бригса, это еще нижнеклапанный Квантум но уже алюминиевый.

 

Естественно, модель на Бриггсах надо смотреть в первую очередь, модификаций много.

 

Сейчас Оли пошли с Емак 655, совсем не уверен что он чугунный, вот теперь про 805-й надо погуглить, он почему то дешевле 800-го.

 

Номер нужен, чтобы не гадать.

 

Если появится тут обладатель ГК с 805 движком может сфотает номер на движке.

 

Ближе к лету будет понятен модельный ряд 2021 года, посмотрим...

 

Даже раньше, приятель Хусками торгует, говорит поставка в середине марта будет, в связи с банкротством и реорганизацией Бригса интересно Хуска и Ко на какие движки перейдет. Ценники ожидаемо подрастут, Хонда смотрю их уже переписала. На сайте МТД непонятки, то ли совсем с рынка уходят то ли обновление модельного ряда, полно косилок с инфо что не поставляется в 2021 году.

 

По поводу Бриггса, ещё не видел инфы...А Хуска уже давно на LCT сидит...ей это по барабану... Теперь и на вертикалки перейдут.

 

Что-то почитал, и совсем грустно стало, На чем "ездить" то будем?

Я что все самое интересное пропустил? Бригс банкрот?