Самоходная газонокосилка - 10

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Была бы дека люминь или пластик, там молотком «рихтануть» уже не получилось бы).
Мне если честно интересно было бы на фото места удара посмотреть (к сожалению Максим фото не выложил). У меня таких «заземлений» на участке нет, но бывает попадается гравий. Тема вибраций каймана- вейбанга раскрыта, остаётся цена накрутки Юнико), так я ее взял этой зимой с доставкой домой за 47,1к- считаю весьма не плохо (52к рекомендованная была цена, сейчас почти 60к).

 

Привет всем. Я тот дебил который honda без масло челый час гонял. Бирки не было что масло нет. Слитые 50 грамм масла чистые никакой стружки нет только черное. Уже с маслом работает нормально. Подскажите после такого убийства двигателя когда буду косить на что смотреть что двигутелю приходит конец. Сейчас работае отлтчно звуков посторонних нет

 

Да ничего не надо смотреть. Он или работать будет или дымить или заклинит. Будем рассчитывать на первое. Может и проработать много лет, как ни в чем ни бывало.

 

@yury59, Вы не представляете какого Каймана я себе взял на свои 18 соток обработки, в разрез устоявшимся канонам форума - 47-го. Правда долго колебался между ним и 52-м. Долго их катал между стеллажей магазина, прежде чем определился, аж продавец косяка начал на меня давить.

Задымит, потеряет мощность, будет плохо заводится, потом совсем перестанет. Но может и обойдется как написал Валерий.

 

Ну не никасил, но какое то покрытие (обработка) все равно должны быть.

 

Если попытка сдать её в Леруа не прокатит, работайте спокойно дальше, начнутся проблемы, напишите о них сюда - https://www.forumhouse.ru/threads/504615/page-49#post-28226929
Это железка, не переживайте Вы так...

 

Да уж не надо так категорично, то что Хонда целый час без масла проработала это ей + в карму Смотрите что бы не дымила и масло не брала, вкладышей КВ на этих движках нет, проворачиваться нечему, так что возможно отделались лёгким испугом и снизили ресурс двигателя.

 

Предполагаю разный люминь цилиндра и поршней. Никасил и хром это тема 2т но там и нигрузки не сравнить с 4т.

 

Последнее слово - за Вами, кроме Вас, Ваши условия покоса и плотности посадок, никто не знает лучше Вас. Поэтому, тут нет недопонимания...

 

Предполагаю, что дело только в сплаве, никаких там хитрых технологий покрытий нет. Технологий упрочнения поверхности алюминиевого сплава в крупносерийном производстве не встречал. Обычный хон и всё. Где-то у амеров прочитал, что себестоимость изготовления алюминиевого блока, соизмерима с гильзованным, именно за счёт дороговизны алюминиевого сплава и сложности прессформы.

 

Вчера заглянул в свою хонду непользованую, щуп действительно показывает середину, но консистенция довольно густа, поэтому это масло не стекает. Вся маслозаливная горловина по бокам в этом составе значительным слоем. Так что это консервант какой-то и он просто остался в районе заливной горловины из-за низкой текучести. Я его сливать буду.

 

Супер нагрузка на хонду без масла. Самому интересно сколько протянет. Заклинил бы в промежуток 2года гарантия. Зделали бы по гарантии. Наверное всем интересно сколько протянит хонда. Осталось 4 часа поработать масло поменяю и напишу как работает. Сейчас 30 минут поработала. Просто без нагрузки всё хорошо не дымит. Может кто это прочитает будет полезно. Учитесь на моих ошибках

 

Да ничего особенного не ожидал (в отличие от покупателей Вейбангов, собранных в гаражах Черной Грязи ) - было понятно, что это экспромт с этим двигателем - сюрпризы могут быть.
Так "красивых табличных цифр" по Мюррею с Зонгшеном не было. А вот по Кайману есть - и они никуда не делись.
Так та же Олео и не кричит, что ее адаптер с пеньками - это супер-пупер защита от кирпичей. И тесты фейковые не делает. Если бы Юнисоо были бы попорядочней - делали бы также, и вопросов бы по этому пункту не было бы.
Насчет Кайманофобии вы преувеличиваете - просто развенчиваю культ Каймана - ведь "король-то голый".

 

Пеньки на адаптере... Интересная теория назначения направляющих ножа... А шпонка на адаптере для чего предназначена? Вопреки домыслам и сплетням, Кайман (Вейбанг), один из самых продаваемых и надёжных агрегатов. Единственное, комплектация двигателями и завозимый модельный ряд бедноват.

 

А объемы продаж Каймана свидетельствуют, в первую очередь, об эффективности нечистоплотного маркетинга в России. Те же акции МММ миллионы человек покупали - следуя логике некоторых товарищей, это говорило о том, что это очень надежная компания (вопреки "домыслам и сплетням" ).
По сути, Кайман - полностью китайская косилка с бюджетными декой и двигателем.
Стоит в США - 500$ (53-я дека). Вот это ее реальная цена. Все, что Юнисоо накидывает здесь сверху до 60 т. р. - это оплата маркетинга: "профессиональности" агрегата, "защиты от кирпичей" и т. д.
Кстати, ценник на Мюррей очень хорошо показывает, что раз Вейбанг с алюминиевой декой и аналогичным китайским двигателем может стоить 40 т. р., то 500$ - более чем реальная цена за Кайман со стальной декой.

Фактически, российский покупатель Каймана треть его стоимости отдает "за воздух".