Проблема со снегоуборщиком - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

А может и не соответствовать, если тросик не отрегулирован. Тахометр бы. Может заслонка не до конца открывается.

 

..так беру в расчёт что он новый. Так сказать вера на слово. На честного сборщика.Конечно я за тахометр

 

Напрягает что он такой, как мне представляется, по-аналогии с педалью газа или курком газа на квадрике, ну есть там чуть чуть свободного хода, но не такой же большой. Смысл делать ход рычага таким большим, если его четверть ни на что не влияет? Вот в чём вопрос. Или опять эхо "маде ин чайна"?)

Скоро придёт тахометр, буду замерять обороты. Сверюсь с данными "инструкции".

А какой там тросик и где он? Там вроде как система рычагов и тяг, не?

В щель под бензобаком смотрел, ход рычага и пружинки, так вот когда рычаг в положении "макс" то пружинка еле еле натягивается, а в обратную сторону она на 80% хода уже стягивается обратно и просто шевелится в отверстиях крепления. То есть, такое впечатление что она слишком длинная для "своего места"

 

Я образно. От рычажка газа до поворотной кулисы карбюратора тяга может быть любой конструкции. И в большинстве случаев, с регулировкой.

Это не трогайте от слова "вообще" пока.

 

Понял, не буду трогать)

 

Так это там и находил в советское время. В Бюро Научно Технической Информации, доступ в библиотеку был свободный, давали один день в месяц ковыряться в рацухах.

 

У газульки рычага, есть ограничитель на максимальные обороты, там болтик такой в который рычаг газа упирается. В обратную сторону, в виду особенности управления, такого ограничителя нет, т. к. меньше чем холостой ход он не делает.

Уточнение, не трогать это в прямом смысле слова. Не надо туда лазить пальцами и чето шевелить. Так очень чувствительная конструкция и проволочек и пружинок. Щеткой тоже не надо туда лезть.

 

Есть два момента. Первый - не исключается, что обороты на слух кажутся малоотличимыми по значению (надеюсь, не посчитаете это за некорректность с моей стороны - это всего лишь версия). А что касается тахометра - на той модели прибора, который стоит на моём аппарате, имеется некоторая задержка в выдаче показаний. То есть, после изменения оборотов проходит некоторое время и происходит изменение значения оборотов на экране прибора. Правда, задержка эта не критическая - несколько секунд. Видимо в это время прибор считает количество оборотов (импульсов зажигания) за постоянный период и переводит их в обороты в минуту.

 

Снегоуборочник ночевал сегодня в машине. Снег сначала растаял, а ночью замерз. Прихватило все, шнеки, пружины регулятора, крыльчатку, Получил букет проблем. Тарахтел минут пять, пока все обколотил и отогрел. Но поворот хоббота все-же сломал. Да вообще не понимаю, как на улице хранят.

 

..вот и очевидность повлияла на объективность..Привык к своим тепличным условиям и не невдомёк твоему питомцу, что такое с сосулями заезжать в гараж а потом также выезжать с ними же. Шубейку бы уже намастырил ему.

 

Блин, ну я в этом плане супер новичёк. Перед тем как закатить в холодный "гараж" весь снег убираю щёткой, это не долго, если снег не мокрый и не поналипал. Если мокрый то всё рукой в перчатке выгребаю. С сухим вобще проблем нет. А если закатываю в тёплое, то уже до того момента как всё не высохнет, типа утром загнал, вечером снова в холодное. Морозы постоянно от -15 до -40. Вот как то так.

 

Сам регулятор внутри мотора, вы то наблюдаете кинематику в незаведенном состоянии, а когда движок мускул напрягает это уже по другому все выглядит и ничем по сути не регулироется, кроме огранияения диапазона обототов.

 

Пища для размышлений, колесо от тележки

 

Выбирается свободный ход. Не мудрите. Для работы Вам нужно всего два положения ХХ и максимальные обороты. Не трогайте заводские регулировки, пока гарантия действует. Закончится - можете хоть ЦР от туда выкинуть, Ваше право...

 

после работы обметаю, все что обмелось внутри выбрасывается ротором, и под полог до следующего использования, за 3 зимы ни разу не заморозил.