Проблема со снегоуборщиком - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ладно, сейчас загоню отогреваться, заодно посмотрю что там и где примёрзло. Трубка идёт из клапанной в кожух. Фильтр стоит. Всё в стандарте.

 

Крышку фильтра откручивал, там всё в норме, никаких "айзинбергов" нет.

 

Фильтр бумага плюс поролон? Убирайте бумагу. Трубка из кларанной пусть на улицу торчит. Ну и капот делайте на снежник из лопаты. Это снежная пыль во всем виной.

 

Наконец собрал и запустил свой "трактор". Резьбу свечного канала восстановил - набравшись смелости прошел изнутри метчиком. При этом запомнил, что свеча вкручивается ПОД НЕБОЛЬШИМ УГЛОМ (видимо на этом и "попался" в свое время пытаясь вкрутить ее перпендикулярно ). Прокладка головки пришла ТК (заказал 2, стоимость вышла = стоимости доставки). Еще раз большое спасибо VitaliyHM за ссылки.
Разбирал аппарат давно, поэтому при сборке осталась лишняя деталь и три болтика ее крепления. По виду догадывался, что это какой-то "экран"
Долго крутил ее вокруг головки цилиндра пытаясь определить, как она должна быть. Но так и не определился. Собрал без нее и изрядно поработал, ибо снега за неделю опять навалило.


Позже в теме нашел свою же фотографию на момент разборки. Эта железяка стоит сверху над цилиндром, а крепежные отверстия не все видны. - На следующих выходных поставлю ее на место.
При смене масла обнаружил приятную штуковину - в отверстие слива изначально вкручена удлиняющая муфточка , которая позволят без проблем слить масло не облив аппарат (с такой проблеме столкнулся на новом Champion, когда менял масло после "обкатки").

 

Все можно найти здесь.
https://www.forumhouse.ru/threads/493469/

 

Да, всё в стандарте. А капель топливная это что было?

 

Ну если набок не переворачивали, то из под клапанной туман попал масляный.

 

Я трубку для слива сделал с наконечником из тормозной трубки. Тут где то есть виде как делать. Тоже очень удобно. Вобще ни капли масла не пролил нигде. Всё одной салфеткой вытирается.

 

Нет нет, никаких переворотов.

 

Я выше ссылочку Вам дал, почитайте на досуге, как из общепромовского делается зимний двигатель.

 

Проблема была банальна слетела тяга газа

 

Еще одно подтверждение того, что 90% наших проблем - это шаловливые ручки.

 

Вообще, когда служил на Флоте, то у нас было три основных причины неисправности: Забыл включить, Сгорел предохранитель, Не туда посмотрел.

 

Классические качели. На общепроме, это сплошь и рядом. Идите в тему Модернизация и доработка СУ, там все мероприятия расписаны.

 

Если кому поможет...
Уж лет 8 Патриоту моему, в эту зиму, а она вы заметили в Мск снежная, стал все хуже и хуже ехать. Если приподнять колеса крутятся отлично, а ставишь- ходу нет. Ну не толкать же эти десятки килограмм. Пару лет назад сменил кольцо фрикциона с родного (отработало на 5+) резинового на полиуретановое. Заказывал тут на форуме сразу пару лет 6 назад. Так вот, открыл капот, помыл ведущий диск, ведомый фрикцион. Закрыл капот. Чуть лучше, но ...не едет. Заменил фрикцион, благо уже лет 6 висел на крючке второй. Лучше, но...не едет. Смотрю ремни. Они заменены были после 1 года. На вид хорошие, но на колеса видно, что прослаблен, ролик почти у диска и рукой проскальзывает. Разбирать все, выкрячивать ремень, перед снегопадами, ох как неохота... Но вырос же в СССР! Первой машиной был 14летний запорожец, потом жигуль... Немного ацетона, чуть больше спирта, туда пол чайной ложки канифоли. "Перемешать, но не взбалтывать.." и коктейли лечебный уже готов. Промазал этой настоечкой все ремни и ролики и...поехал! Ну, ясен перец, летом лучше новые ремешки поставить. И... полиуретан не лучше резины.