Проблема со снегоуборщиком - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

https://www.forumhouse.ru/threads/382652/page-17

 

Уважаемые специалисты и опытные эксплуатационщики снегоуборочной техники!
У меня Aiken MST 1300 на гусеницах. "Производитель" давно исчез с просторов интернета.
Возникла проблема с каналом установки свечи - подпортил резьбу. Решил попробовать поправить пока "малой кровью" (пройтись метчиком). Однако при ближайшем рассмотрении пришел к выводу, что делать это надо изнутри (там резьба вроде еще целая и метчик может "правильно" по ней пойти, поправив сбой на выходе). Но для этого надо разобрать движок. В связи с этим вопрос - что по минимуму надо откручивать, чтобы снять деталь со свечным каналом?
Производителя движка установить не сумел (есть руководство, но в нем не указано). Есть только название моделей, для которых руководство: Мой 190F (D) S
Поиском дает только Lifan 190F, но деталировку найти не смог.
На движке еще есть буковки "OHV"

Ну а в свечном канале удалось разглядеть опилки:

Буду крайне признателен подсказкам/советам. (Снега навалило и морозы спали - надо аппарат ремонтировать, а то лопатой только на тропинки сил хватает )

 

Резбу если слизало, то навряд ли поправите. Я бы рассверлил и ввертыш поставил. Они продаются в автомагазинах.
А по разборке, ничего сложного. Снимаем крышку клапанов, клапанный механизм (можно и не снимать) отворачиваем головку и вуаля...при сборке меняем прокладки (под головкой (обязательно)

 

Вы совершенно правы, стоит декомпрессор. С компрессией оказалось все в порядке. Зазор на клапанах отрегулировал. На выпускном был очень маленький порядка 0,05 мм установил 0,2 мм, на впускном в норме 0,15 мм. По итогу так и не смог запустить. Отдал в ремонт. Из последних идей либо карбюратор и совсем бредовая что сбито зажигание, но сбить его можно только если забыть поставить шпонку на вал маховика. Зазор между катушкой и маховиком 0,3 мм, что то же в допуске.
Не в курсе как определить зажигание относительно клапанов или поршня, т. е. если магнит на маховике находится напротив катушки, то в этот момент в каком положении цилиндр и клапана?

Да, но все сложно, а снег нужно убирать сейчас. В интернет магазине где я покупал сказали заберут и могут держать по закону 45 дней. Сервис который указан в гарантийнике делает только заключение, а с ним уже к продавцу. Но и тут подвох, сервисов в Москве нет, только пункты приема, а повезут они в Нижний Новгород, где и буду делать заключение. В любом случае все не быстро и может затянутся, поэтому было принято решение смотреть самому.

 

https://zip4tools.ru/scheme/lifan/190f/2364/

 

Если с момента покупки не прошло 15 дней, то можно им назад сдать или потребовать замену, если прошло, и заберут на ремонт, то требуйте подменный СУ. Почитайте закон о защите прав потребителей

 

Спасибо. Ввертыш держу в уме, про них тоже читал-смотрел. Их, кстати, иногда рекомендуют изнутри слегка развальцевать. Но резьба, вроде, только вначале попорчена. Поэтому хочу сначала с метчиком попробовать.
еКонт, За ссылку спасибо. Однако у меня точно нет воздушного фильтра. Может и не такой, но все равно с картинкой разбирать будет легче. На выходных попробую сопоставить с моим (если морозы опять не вдарят

 

Да, только продавец в праве произвести экспертизу для выявления недостатка и в эти 15 дней, а это все может затянуться. И не факт что установят причину брака, а будет отписка что бензин не тот, масло не то или нарушена в эксплуатация.

 

Мне по возврату/обмену чемпионовцы отказали (ремонтировали по гарантии) далее только в суд, а это совсем долго.
Подмену так же не дадут, так как это мототехника

 

Добрый день!
Прошу помощи у специалистов.
Двигатель Lifan168. Вчера вечером -27°С и сильный ветер.
Завелся, прогрелся и начал уборку. Минут 10 все шло хорошо, затем начались плавающие обороты с искрами в глушителе. Обороты регулировались, на заслонку реагировал. Глушил, заводил с полтычка.
При нагрузке начала падать мощность, поработал еще немного и вынужден был прекратить, снег не кидал совсем. Пошел белый дым, заглушил. Затащил в дом отогреваться. Разборки оставил на следующий день. Мысли появились о прогоревших клапанах, залипших кольцах. А может все дело в конденсате и засоренном карбюраторе?

 

Фильтр стоит? Сапун заглушите на карбюраторе.

 

Да все это вечером. Меня больше интересуют мои фобии, про клапана и поршень.

 

Крышку клапанов откройте, там уже по месту видно будет

 

Крышку вчера открыл. Клапана регулировали недавно. На первый взгляд все нормально. Коромысла не откручивал.

 

Нагара, налёта, эмульсии какой нет?
А после отогрева су не пробовали заводить?