Проблема со снегоуборщиком - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

В обычном - отлично, наметенный снег 60-70 см в высоту без проблем, только через корпус переваливается. Просто у Partner в такой ситуации тяжелого спрессованного снега (упирания ковшем) - колеса буксовали- крутились, но не останавливались.

 

Ну тут связка простая. Ремень~фрикцион. Где то проскальзывает. На ремень побрызгать натяжитель, фрикцион обезжирить. Не поможет~регулировка. Если это нужно конечно.

 

Просто меняют конструкцию и поставщика. На самом дешевом китайце неизвестной марки обнаружил нормальную конструкцию с регулировкой на резьбе.

 

Ремень перпендикулярно-зубчатый и проскальзывать не может - натяжение отличное, а фрикцион и тарелку обезжирил, да и тарелка прижимается уже на пол-хода курка (ручки).. Думаю, что лезть пока не буду.

 

Не стоит.

 

На моём снежном история немного иная.
Назад не остановить, когда приподнять ковш, так он меня в волочет на ногах юзом по укатанному снегу, а вот вперед снежный легко остановить, перестают крутиться колёса.
Получается усилие передаваемое фрикционом зависит от направления кручения по отношении ведомого диска, который немного стает под углом при натягивании троссом рукояткой хода.
Так полного понятия этого процесса разного усилия хода вперёд и назад своего снежного не добрался.

 

А вот натяжка на тарелке, под зубчатый типа ГРМ, оказалась менее надежной и весьма проблематичной. Проскальзывание на ней звучит очень специфично, типа звука перфоратора. И гложут меня сомнения в эффективности натяжки роликом с пружиной, она банально растягивается. И еще заметил, что поворот тарелки при натяжке, дает ослабление ремня. С учетом попадания воды и масла на ремень, что совсем не редкость, надежность вызывает сомнения. Клиновый ремень в мне больше понравился.

 

1. Звуков у меня нет (проверил в гараже - перфоратор на месте).
2. После вскрытия крышки - все идеально чисто и сухо в этом узле (снега, грязи, льда нет, на шлицах густая смазка, на обратной стороне крышки немного как бы черным забрызгано).
3. Опыт клинового ремня на Partner не вызывает восторженной реакции по отношению к зубчатому на Al-Ko.

 

Не поверишь... Сначала - культурно послал. Продавили через "деда", человека которому я не могу отказать. Бла! Снежок в не рабочем состоянии! ЙОК - фрикцион! Снял огрызок кольца и отправил в далёкий путь. Думал сдыхался... Нашли папуасы черное резиновое - первый раз вообще такое увидел... Начал ставить - шайбы провёрнуты. Приварил полуавтоматом. Кольцо зажал, собрал, запустил, чуть тяги подкрутил, канистро-капот только сбросил - вроде тепло...

Билет такой! У них пол опеля универсала лежит в багажнике... И опель еще может ехать.
"Деду" насовал по самые помидоры...

 

Эпопея, я сейчас никому не даю. Столкают снег, бойцы, сам откину.

 

У меня вот кофуз вышел, после замена кольца на самодельное, сначала было все ок, но вот тут стало морозно и сухо, заметил что назад когда тащу колеса както рывками едут и чето прям тяжело.
Вскрыл, не знаю что прям послужило причиной может совокупность факторов, кольцо в дном месте стало яйцом и чуть подвернуло. т. е. 80% оно не цепляло диск, а 20% слегка касалось.
При езде вперед это никак не проявлялось (сам он ехать никуда не пытался), а вот когда сам тащишь назад то жопа полная.

Собственно проблема от жадности, лени и суеты, когда обтачивал кольцо старался оставить запасу побольше и подравнял на галзок и так сойдет.

Надо фотки накидать, откатал часов 10 наверное, кольцо из подушки для классики на вид износа не имеет, рваться вообще не собирается, загнуло расплющило но не рвется. Причем катал в мокрый снег, в полный ковш, с постоянными вкл-выкл.

Для выравнивания без помошников которые даже шлейф машинку не могу к столу прижать, подошла одна из головок на 10, она аккурат встает внуть 6гтиранника диска, т. е. через головку провздеваем болт на 10 и притягиваем к столу, на нее как на втулку одеваем колесо в сборе, вся эта конструкция крутится и можно спокойно кромсать -РОВНО.

 

букв много, информация без фото вообще не информативно. ни чего не понял. лучше фото, и без слов.

 

Аж тремя кольцами фрикциона запасся, начитавшись о проблемах с ними на китай- снежниках (оригиналы, как отверждал дилер, но есть смутные сомнения), но сих пор стоковая в строю (бережно я ним обхожусь).
Вот у соседа на Нуторе, кольца фрикционные расходники, у другого соседа на Чампионе, через два сезона под замену.

 

аналогично, тоже запасся начитавшись страшилок, но увы, родное кольцо с 17 года до сих пор в строю.

 

так ведь это...того... я с 11 года на родном фрике