Проблема со снегоуборщиком - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Крутил до 4000, ни хрена пользительного, по нагрузкой падает до оборотов МКМ.

Болт с другой стороны подержать вторым ключом? Как правило гайка с болтом там тоже некоторую регулировочную функию имеет.

 

На снегоуборщике чемпион реализую электропривод желоба, подскажите пожалуйста, можно ли к двигателю подключить аккумулятор для его зарядки по время работы?

Из двигателя выходит один двойной кабель и идет на фару.

 

Смысла нет, не потянет для зарядки. Аккумулятора шуруповерта уверенно хватает на сутки тануть ламу фары и на поворот хватит на 3-4 часа работы.

 

Уже собрал все фактически и аккумулятор уже куплен и стоит. Если не получится зарядка от двигателя - буду снимать и заряжать, но рукой крутить очень не понравилось- 10 оборотов надо сделать, чтобы на 180 повернуть желоб. Пока разбираюсь какой мне нужен реле-регулятор и как узнать на сколько Ампер у меня катушка.

 

Вопрос - какая фара установлена на Вашем аппарате - с лампой накаливания или со светодиодами? Есть ли подогрев ручек?

 

Подогрева нет. Лампа такая. Катушка, предполагаю, 2-3 Ампера, т. к. по запчастям находятся на эту модель 25-40 Вт.

 

замените на диоды ! жрет как не в себя ! или дхо от а/м !

 

С учётом прерывности работы механизма поворота жёлоба и непрерывности работы генератора (во время работы со снегоуборщиком) вполне возможно организовать зарядку аккумулятора, хотя и небольшим током. Рабочий ток выдаст аккумулятор, а зарядный ток - катушка генератора. Другое дело, что напряжение с генератора идёт нестабилизрованное (зависит от оборотов) и скорее всего переменное. Поэтому потребуется всё это устранить (выпрямитель+стабилизатор). В свое время сходный вопрос обсуждался на форуме. Рекомендую просмотреть это обсуждение.

https://www.forumhouse.ru/posts/14909799/

 

Я пришел к тем же выводам, вопрос остался - какой реле-регулятор взять, на сколько Ампер.

 

Доброго вечера. После замены масла, которое судя по всему было с бензином, после запуска сильно задымил синим, поработал минуту другую, заглушил, щуп весь в пене, через пару дней купил/заменил масло, а двигатель с рукоятки не провернуть ни на сантим, как будто заклинил, скинул крышку закрывающую вал, повернул против часовой стрелки оборота на два, и опять клин, так же можно оборота два по часовой, и опять клин, снял двигатель (двигатель Loncin 242C) притащил в тепло, слил масло, клин пропал, можно провернуть и с рукоятки, и за вал, подскажите стоит ли лезть во внутрь? или оставить все как есть?

 

На Вашем СУ стандартная катушка 3А/36Вт.

 

Еще вопрос про подключение. На реле регуляторе 6 проводов - 2 к катушке, 2 к аккуму, 2 на потребители. Куда лучше подключить электромотор для управления желобом, к проводам на потребители или напрямую к аккумулятору? Или нет разницы?

 

имхо. на аккумулятор. все равно снятым заряжать будете. а перегружать остальное не будете.

 

Лучше к аккумулятору.

 

хочу попробовать заряжать во время работы