Проблема со снегоуборщиком - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Я так понимаю, что бензин не поступал ещё до изоленты. Это потом уже сосед залез и изоленту поставил.
Праймер стоит на нём. Даже на моём китайце Вейма есть.



После промывки карбюратора решится ли проблема плавающий оборотов на хх?

Шланг проверил, сняв с карбюратора. Бензин хорошо пошёл с бензобака через этот шланг.

 

маловероятно. а вот фильтр в баке - это да. а карб промыть/продуть.(топливный жиклер подзабит. ломаться там нечему. настолько простейшая конструкция. прокладку подобрать от китайца. как грязи есть.

скорее решится. топливный жиклер подзабит.

 

Ага, то того маловероятно, что когда покупал мотор 3х летнего лежания на полке в магазине, манагеры завели его только после замены шланга.

 

там хорошие шланги. и

 

Доброе утро. Тоже приспичило.
MasterYard MX 9024BE. Перестал работать рычаг привода колёс. Увидел, что трос разлохмачен и не присоединён к рычагу и какая-то пружина рядом видимо отломанная. Фото выкладываю, одно из фото - с другой стороны - трос шнека (видимо здесь, на рычаге привода колёс) была такая же загогулина?).
Самому починить можно?

 

Вообще, это 2 коронных вопроса.
"Я сам смогу починить?"
"Сколько так еще ездить можно?"
1 - Да откуда ж мне знать из какого места у тебя руки растут?
2 - Хрустальный шар безнадежно и давно пропит.

 

После шланга чистка и продувка всех воздушных и топливных каналов проверка целостности прокладок на подсос воздуха, и тд.

 

Резиновое кольцо чашки поплавковой камеры имеет артикул - 951-11589. Руководство пользователя скачайте здесь - https://www.manualslib.com/manual/473982/Craftsman-247-889571.html
Всё ремонтируется, карбюратор классный.

Если есть старый тросик, можно и этот нарастить. Если возиться неохота, можно измерить этот по длине и подобрать от Чемпиона. В поиске забейте - трос хода снегоуборщика. Вылезет куча вариантов.

 

Старого нет. Но думал, может какой-то крепёж на трос купить, зафиксировав его на ручке. Непонятен ещё смысл видимо отломленной пружины.

 

Отписываюсь по результатам установки реле-регулятора и АКБ для электропривода желоба. Результаты замеров:
На заглушенном с/у АКБ-12,95, на заведенном с/у (обороты 3300) - на АКБ -13.82, на заведенном с/у в момент поворота желоба - на АКБ - 13.50.

Я понимаю, что все нормально, заряд идет даже при нагрузке от привода.

 

Зачем Вам колхоз? Купите новый и поставьте. А у пружины ухо обломилось, которое крепилось в отверствии рычага включения. Это возвратная пружинка рычага.

Так и было понятно, что заряд будет идти. Вопрос в том, хватит ли его для подзарядки аккума. Работа на СУ не столь длительная.

 

А куда он будет тратиться?

 

Спасибо! Нашёл на Энтузиасте такое: SJ-231 [ 10244654 ]
Тросик включения хода L.1160 мм (MY) (замена кода LKZ3101150001)
Искать такой длины? Померять затруднительно (прибор на даче).
А почему про пружину спрашивал: всё без неё прекрасно возвращается (или когда будет тяга прицеплена - то перестанет?).

 

Ну если Вы планируете задействовать аккумулятор на поворот желоба и запараллелить цепь с зарядкой от блока зарядки, то разряд аккумулятора неизбежен. Вопрос будет ли он (блок зарядки) компенсировать потери емкости на батарейке. И стоит ли морочиться с подзарядкой её...

На рычаге включения хода с нажимным роликом, своя пружина возвратная. Если поставили на рычаг пружинку, значит усилия пружины в трансмиссии модет не хватить.

 

Не силен в электрике, может не совсем правильно оцениваю результат. Если Акб показывал 12.95, а на заведенном с/у при включении нагрузки показывает 13,5 - это разряд?