Проблема со снегоуборщиком - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

14,5 вольт при 0,3 амперах. Пробуйте в таком виде эксплуатировать, как есть. Хуже не будет.

 

Я думаю, чтобы картина была более ясной, нужно замерить акб, отработать стандартную чистку территории, заглушить и снова замерить акб и сравнить результаты.

 

13.5 нормально для поддержания полного заряда. Но акб время от времени нужно заряжать от зарядного.

 

Доброго здравия коллеги !
Столкнулся тут с проблемой неравномерной работой двигателя, имею МТД МЕ66 с двигателем THORX ohv 80.
В субботу пытался чистить снег, выкатил СУ из теплой котельни, поработал праймером 4-5 раз,
закрыл заслонку, рычаг газа на половину, дернул - двигатель завелся моментально, чутка потарахтел, закрываю заслонку,
а холостых нет, мотор дергается как в конвульсиях, добавил газу до упора- двигатель стал работать ровнее на высоких оборотах, но тоже не стабильно, а далее я подзакрыл заслонку на 1/3, двигатель стал работать ровнее но не идеально. Вот в чем может быть проблема ?
Сначала подумал, на старый бензин- залил свежего, не помогло.
Выкрутил, посмотр свечку, свечка TORCH F6RTC чистая, такое ощущение как будто зажигание сбилось.
Уважаемые, подскажите на что обратить внимание, в какую сторону копать ?
СУ практически новый пару лет всего в эксплуатации, работал раз пять всего и такая фигня.

 

скорее всего подзабился грязью/отложениями топливный жиклер в карбе. холостые вам и не нужны собственно. а вот неустойчивая работа на номинале раздражает! карбюратор там простейший - те. ломаться нечему ! говорю как владелец мтд правда с двигателем SV. прилетало пару раз. первый снимал и чистил. второй вроде *проплевался* сам. раздражало больше всего что горячий с веревки перестал заводиться. только ээ. сразу. быстро. но неудобно. а холодный без вопросов.

 

где то читал, что наши карбюраторы конструкционно грешат нестабильным холостым ходом, что относится к минусам данной модели СУ
правда нигде не расписывали в чем конкретно может быть причина карбюратора.
карбюратор снять помыть не проблема, надеюсь именно в нем причина.
А зажигание в нашем двигателе регулируется ?
при глушении двигателя происходит хлопок в глушитель, как при позднем зажигании

 

причина - попавший мусор в топливный жиклер (наиболее вероятно) .зажигание не регулируется. хлопок появился. иногда. грешу - выше сказал. но лезть в мороз не хочется. холостые есть. но не пользую. ранее хлопка не было .и горячий с веревки перестал заводиться или руку оттдергаешь. . стараюсь после завершения работы к розетке приехать.

 

Нестабильный ХХ? Что-то новенькое... Зажигание не регулируется, заводом конструктивно задан УОЗ в 25град., максималка - 3,6к оборотов, этого достаточно. При каких оборотах включаете зажигание? Хлопок - норма при резком сбросе газа с МАХ на ХХ.

 

скорее после выключения зажигания с максимальных. скорее на калильное похоже. не всегда !

 

Да), конечно холостые обороты.
с высоких и выключаю, получается это нормально, по зажиганию обрадовали, не придется вмт искать микрометром)
Заказал на всякий случай новую свечу зажигания.

 

По нестабильным, это глупости. Всё там нормально. Волнообразная дрыгалка то вверх, то вниз на ХХ центробежным регулятором, это либо засор карбюратора, либо не отрегулировано смесеобразование на ХХ, всё регулируется.
Перед выключением двигателя, плавно переведите ручку газа в положение черепахи и глушите.

 

Ну эффект проявляется в том что двигатель на холостых, да и не очень холостых оборотах как будто глохнет и тут же подхватывает, если бы был тахометр, то можно было бы сказать что обороты плавают от 100 об/мин и до 500, опять же пример привел образно, жаль короткий ролик не записал, все стало бы понятно.

 

вот даже не успев прочитать попробовал. после активнейшей работы - секунд 30 на минималке поработал перед глушением. - никакого хлопка !

 

Качели при нагрузке пропадают?

 

Промыл карбюратор. Заменил прокладку. Завёл, и всё также, 5-10 сек и глохнет. В отстойнике опять бензина нет. Снял штуцер фильтр с бака, отломил фильтр, дабы исключить его причину. И опять так же. Снял топливный шланг, внутри нормально, отвёртка проходит. Подкинул временный шланг на карбюратор с маленькой воронкой. И чудо, заработал. 10 минут работал пока не закончился бензин.
Вот теперь решил шланг поменять