Проблема со снегоуборщиком - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Пока снег чистил, смотрю, ребята уже подсказали... Если уж совсем сложно, крышку стартера скидываешь, руками прокручиваешь маховик до положения - магнит на катушке, при этом все клапана закрыты и начинает приоткрываться выпускной... Без свечи, естественно... или пыж из газеты в свечное, не снимая стартер...в общем, кому как проще...

 

А что никто не написал что клапана регулировать надо на холодном двигателе, при температуре примерно +20 градусов?

 

Это по умолчанию...

 

а при 80-100 это будет проблематично

 

Позволю себе напомнить мою проблему - подпорчена резьба на входе свечного канала. Движок разобрал, попробовал изнутри аккуратно проийтись метчиком. Но видимо без опыта сложно "попасть в резьбу".. Едва и изнутри не попортил. В итоге взял старую свечу, снял шайбу, подточил цилиндрическую часть за резьбой, чтобы можно було глубже вкрутить, и прогнал изнутри по резьбе так, чтобы резьба вышда наружу. Изнутри вкручивается плотненько от руки до выхода 1-2 витков резьбы обточенной свечи. А вот с "рабочей стороны" как то не получается попась на резьбу. Может кто что посоветуе, как справиться с проблемой?

 

Спасибо, Про втулку/вставку думал, но пока решил попробовать обойтись. Проблемка сугубо на входе. Вроде нет смысла переделывать всю резьбы из-за этого .

 

Отвезите голову в автосервис, метчиком изнутри пройдутся. Сам бы я не брался за это, здесь опыт нужен.

 

Зенкером 60* снять фаску. Пройти метчиком №2 из нутри, а №1 или коническим, попав в нитку резьбы чуть расшевелить заход...

По мне - так больше в инструменте загвоздка.

 

Похоже резьбе кирдык, нужно либо отдать спецам, либо приобрести комплект: ввертыш, метчик и ещё чего-то там, при этом имея навык.
Даже не знаю как бы я поступил

 

Если бы метчиков попользоваться не нашел - отдал бы знакомому токарю...

 

Мне как то пришлось регулировать при минус 10, в неотапливаемом гараже. Сначала заводил-прогревал, потом ждал когда равномерно остынет до нужной температуры.

 

У меня брат токарь, мне все завидуют.

Объявилась утечка, снежок сыплет назад.

 

Поначалу менял резину, потом забил на проблему, на ход не влияет, торец движка закрыт.

 

Это слишком растяжимое понятие, да и условия работы могут быть совершенно различными.

Например в советское время работая в инструментальном цеху я мог сделать практически любую железяку включая расторчку блока запорожца и запрессовку в него гильз днепра.

А вот токари на больших станках в мех цехах могли выточить что нибудь диаметром в пару метров и длинной метров тридцать...

Нынче на тот завод не занести ни вынести гвоздя ржавого. Рамки металлоискателей как в аэропорту на проходной стоят.