Проблема со снегоуборщиком - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Легко сказать, срежь. Это во-первых, во вторых это не просто втулка, там прорезь практически до диска. Вырезать придется много.

Подходящей трубы нет, даже если бы и была, то шов будет мешать, так что заморачиваться как раз приходится. Заход в разблокиратор весьма точен, там даже краска имеет, если что.

 

Кто-то говорил про токарный станок? Ничего сложного.

Заметил. Проблема не вырезать. Да и протез ерунда. Главное отцентровать и зафиксировать под сварку.

Токарю работы на пятнадцать минут, двумя перекурами...

 

Любой шов будет мешаться, но бросить поверх него кольцо подходящее вообще не проблема. Просто сварщик должен быть толковый. Даше если нет трубы, полоса металла гнется, тупо положив ее на мягкую доску, кувалда, молоток, тиски и воспоминание о какой-то мвтери. сделают свое дело.
В любом магазине сантехники есть заготовки резьбовые1/2, 3/4, 1', да и метаталлоприемка всегда поможет.
В карбе есть система "холостого хода" "переходная" и два воздушных канала, (они же воздушные жиклёры), вот если они засорены то и будут качели, поскольку в этом случае таботает основная система для полной нагрузки. Схемы карбюратора лучше поищи, на форуме есть. Зачастую продувкой их не почистить или проволокой или выкручиванием заглушек.

Продольно пропилить болгаркой, тонким диском, несколько лепестков до сварного шва. Лепестки молотком отогнуть и отрезать той же болгаркой у загиба. Затем зачистным кругом толстым зачистить и выровнить пропилы, не трогая сам шов. Это легко и просто. На куске трубы нарезать лепестки (4-6 шт) и просверлить отверстие под палец, лепестки отогнуть и по направляющей оси выровнить по диску. Прихватками приварить лепестки к диску. Или привернуть саморезами кровельными с буром ф5-6 мм. Даже сварщика не надо.

 

Приветствую.
достался снегоуборщик чемпион 553, вё вроде работает.
но мне с моим ростом 188, до ручек далеко сгинаться,
спина болит от такой уборки,
придумал разогнуть ручки, где рукояти вверх-как сделать аккуратно?
снизу удлиннять наверное не выйдет-тросов и тяг не хватает

 

Кольцо поверх шва не даст зайти в разблокиратор. Несколько лепестков - вообще не про это. Про карб тоже кагбе не ко мне, там все нормально

 

Да не вопрос. Бывают очепатки. Про разблокиратор я, видимо, что-то пропустил. Но не суть. По форуму видно, что безвыходных положений не бывает.

 

Резать трубы ниже панели управления и надставлять до комфортной высоты. Замена (изготовление новых) тросов и удлинение тяги переключения передач. Других вариантов нет.

 

Поставить колеса большего диаметра, например от мотоблока.

 

Будет работать на низших передачах, колечко быстро улетит. Да и в целом, дешёвая трансмиссия на 553м на такие нагрузки не рассчитана.

 

Крепление рукояток к корпусу смотреть надо. Возможно есть решение, через изменение мест крепления и увеличение угла вылета рукояток. Да ещё и распорки на ковш заодно сделать. Варианты можно подобрать. Пивка выпить и подумать расслабленным мозгом без шаблонов.
Рукоятки сборные, для возможности складывания, можно сектор треугольный сделать, чтоб поднять органы управления.

 

Доброго всем здравия!
Прошу помогнуть советом как починить эту сложную технику.
Полная версия истории.
Приобрел снежик Хаберт с двигателем Лонсин.
Первый запуск был вполне себе успешным, но снегов не было и испытания не проходил.
Стоял на улице и ждал снегов. Вроде как немного снега сыпануло и решил его проверить. Перед запуском заслонку закрыл, но малость с трудом (хотя она и в жару закрывалась с трудом). Запустил двигатель, а у него обороты не падают- удивило!
Заглушил и снова перезапустил, но обороты так и не падают, хотя я пытался их снизить (это такой железный рычаг, вот как он в каталогах обозван мне не ведомо) передвигая в сторону кролика и обратно к черепахе несколько раз.
Возникла идея, что если чего малость примерзло, то при прогреве двигателя- отогреется. Проехал десяток метров с включенным шнеком, под нагрузкой обороты малость падали. Потом увидел диво дивное- в районе выхлопа стали пробиваться языки пламени. Остановил двигатель.
Сейчас вскрыл кожух над карбюратором. Заслонка открывается и закрывается нормально.
Вот рычаг, который с обозначением кролика и черепахи ведет себя интересно.
Если его в сторону кролика двигать, то тяга под бензобаком жестко встает на максимальную подачу топлива, а если рычаг двигать в сторону черепахи, то тяга болтается и дополнительная длинная пружинка не дает принудительно уменьшить подачу топлива. Может она уменьшается за счет разрежения?
Если так, то где искать неисправность?

 

СУ гарантийный, звоните в СЦ.

 

Спасибо за совет, но надеюсь дождаться технических советов, а не юридических.

 

Идентификационный код двигателя сфоткайте и сюда выкладывайте. И общий вид двигателя.

 

А воздушную заслонку Вы открывали по мере прогрева двигателя? Об этом что то ни слова!