Проблема со снегоуборщиком - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Если у него зимний Лонсин, то это 726ой...он плотно закрыт. Если 24ый или 22ой, то там да, общепром Лонсин 196-ти кубовый... Товарищ видимо совсем далёк от техники, раз не знает разницы между общепромом и зимним. Модель СУ даже не обозначил, не говоря уже про фото кода... Странный.

Выключатель замыкает на массу. Рекомендую перенести его на панель управления, на нём сейчас пропадает контакт с землёй. А пока, в резиновой перчатке сдергивайте свечной провод.

 

Да как бы не был закрыт, все равно попадает. У меня оба закрыты, а тяги видно. А если сугроб сверху навалит, то всяко попадет. Я без кошмы то и не работаю сверху.

 

Где тяги видно? Сверху тоже закрыто и сзади...

 

Да вот между баком и защитой думаете вода не протечет? Запросто. А они там и есть.

 

... У меня не закрытый общепром, Зонгшен 168й, уже 6ть зим так работает и как бы не напрягает этим... Потому как знаю волшебное слово... Техника любит ласку, чистоту и смазку. А пофигизм - наказуем подобными сообщениями... Шеф, всё пропало, гипс снимают, клиент уезжает...

 

Ну я так думаю без попоны под открытым небом он у вас не живет?

 

Я разве пофигист?

 

Господа, успокойтесь.
Грянул мелкий финансовый кризис. Из больнички вышел после трех операций, налоги заплатил за движимость и не движимость, сделал ТО и кой какой ремонт двум авто- вот и не хватило дензнаков в полном объеме на подорожавший профлист для стен и на подъемные ворота. Каркас сарайки стоит и даже кровля сделана. Слой снега под крышей сарайки равен слою вне сарайки.
Если что- это не оправдывание, а описание ситуёвины.
За сим, весьма прошу оставить свои домыслы по поводу хозяина техники и его отношения к оной.

И да, я- пофигист.

 

Модель то какая? И зачем было брать непонятного китайца, когда на той же Вейме полно аналогов...и Карвер, и Парма, и Брайт...Всё это - Вейма в цвете Заказчика... По крайней мере, 212ти кубовый общепром Вам знаком по тракторам, да и с з/частями куда было бы проще...

 

Habert Снегоуборщик HBM22B
Характеристики:
Мощность, л. с. 6.5
Двигатель
Loncin H200 бензиновый 4-х тактный 1-цилиндровый
Рабочий объём, см3 196

Что касается Веймы, то снежиков не было в наличии с самого начала осени даже в интернет магазинах.
Да и что страшного в Лонсине? Вполне себе качественный кетайский двигатель...

 

Да были... Если Вы зашли в Выбор СУ, то там получили бы квалифицированный совет по поиску конкретной машинки. А Вейму и тогда, и сейчас можно взять под вышеуказанными брендами. Причём даже с зимним двигателем. За недорого. Лонсин 196-ти кубовый - хороший двигатель. Но 212ти кубовая 170-я Вейма - лучше и мощнее...
Ладно, мелочи... Чехол от мото собаки на 170м Лифане в Ижевске закажите. И забудете об обмерзании пружинок, тяг и при уборке, и при парковке. Либо зайдите сюда, там ребята выкладывают свои доработки и по утеплению двигателя - тоже... https://www.forumhouse.ru/threads/493469/

 

только вот не надо ...
что? канистру пластиковую обрезать, и нахлобучить на двигло трудно?

слово пофигист, считаю ключевым

 

Если что, я был в той теме и много читал, после чего задавал вопросы и получил ответы. Именно потому и сделал вывод, что нет огромной разницы между Веймой, Лифаном и Лонсином. Мощность и размеры ковша- достаточны под мои задачи, а уж качество сборки остального- выбрал лучшее из того что было в наличии, на мой дилетантский взгляд.
Про чехол от мотособаки и про капот из лопаты для снега- я в курсе и возможно в скором будущем сваяю что либо подобное.
Тем не менее, благодарю за проявленное внимание.

Позвольте, с чего вдруг делаете поспешные выводы?
Нахлобучить резанную канистру может и не трудно, а как же эстетика, да и в конце концов, на каком основании вы решили меня лишить "хождению по своим граблям"? Почему я не могу проверить насколько необходимо колхозить капот?
И пожалуй вы правильно считаете, я действительно- пофигист!

 

На незаведенном двигателе положение дроссельной заслонки всегда открытое. Когда двигатель запущен регулятор прикрывает ее автоматически через тяги и пружинки.
Обороты холостого хода настраиваются упорным винтом рычага. Если воздушная заслонка открыта то рабочее положение оборотов 3200-3600 на зайце, оно нормальное для двигателя в целом. Под нагрузкой, на слух, обороты упадут до 2600-2800. Это нормально. Обороты х. х на черепахе могут быть от 1500 -до 2000, на слух тоже воспринимаются как повышенные. Так, что может у вас ложные впечатления о неисправности.
В томноте со снятыми глушаком из выхлопной трубы у меня пламя до 10 см выходит это нормально без нагрузки

 

Ну, эстетика и уборка снега, понятия трудно совместимые, тут на первое место в мороз выходят - безотказность, производительность и удобство эксплуатации. Всё соразмерно с объёмами и задачами.
А вот по качеству двигателей, не соглашусь. Разница есть и чем дольше выпускается Вейма, тем заметнее её отрыв от Лонсина и уж тем более Лифана, который на СУ уже почти никто не ставит. Попытки были, и сейчас иногда вижу его на безродных китайцах, но никто из серьёзных производителей им не комплектуют. Рато делает успехи - замена им зимнего двигателя LCT на Хускварне говорит о многом. А Лонсин по качеству сборки и в целом, как был, так и остаётся хорошим середнячком, но не более того. А вот Вейма и Рато продвинулись и на их фоне Лонсин уже не выглядит победителем гонки производителей. Зимний 170йLDS и 210й у Лонсина куда качественнее собраны двигатели, чем общепром, почему так - не знаю...