Проблема со снегоуборщиком - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@Adios80, кстати, вы видели этот фильтр, как назвали, тонкой очистки? Насчет тонкой сомневаюсь. Там капроновая сетка, ну может чуть меньше отверстия, чем в стакане в горловине. Во вмяком случае выглядит так. Точнее скажу когда придут. Но на другой технике именно так, просто сетка. Тонкая очистка это нечто другое.

Есть конечно. На выходе из бака штуцер, к нему топливный шланг. Штуцер можно вывернуть, на нем сидит цилиндрик с сеткой обычно. Ничего тонкого там не может стоять, бензин самотеком же бежит.
На райдере у меня бензонасос, там стоит уже нормальный фильтр тонкой очистки. Стакана тоже нет, как и фильтра в баке. Тонкий рекомендовано менять раз в сезон. В баке мусора не может быть, я его снимаю, чтобы слить бензин пепед хранением. Он на одном винте крепится для удобства обслуживания трансмиссии, ну и топливной системы.

 

А можете придумать, почему американцы не ставят?
Любите вы сову на глобус натягивать...

А насчет воронки - вроде же, две руки у человека. Одной воронку немного приподнимаешь, чтобы видно было, сколько там бензина, а другой канистру держишь и наливаешь.
А на Хонде даже уровень есть. Нет, все равно подавай вам стакан!

 

Короче, не знаю, что там думали хондовские инженеры, пусть за них решают другие, озвучивают ход их мысли. Я высказал свое мнение, что мне, лентяю, лучше иметь фильтр на входе в бак, чем геморой с воронкой. Вороночка, канистрочка 10 литровая одной рукой...Обсасывать эту тему больше не собираюсь. Кормить хондозащитников тоже.

 

Тот двигатель, что у меня на мотоблоке, и у которого есть сетчатый стаканчик в горловине бензобака, как раз "Бриггс энд Страттон".

 

Ну, я бы не сказал, что стакан в баке не работает, капрон там достаточно плотный, а вот фильтр в баке стремный, тонкая трубочка с малой площадью сетки. Да и сидит он в посадочном от руки. Вдвоём они ещё как-то работают, а вот по отдельности - видимость, точно. Амеры не дураки, когда ставили фильтр тонкой очистки после крана, мелкий совсем, но бумажный. Я их сейчас вижу на лодочных и скутерах.

 

Ну значит не на все модели. На косилке и тракторе у меня бригсы без стакана.

Да работает конечно. И по мне так удобная вещь. Это же не я назвал его бутафорией. Хотя на китайцах может и бутафория.
На райдере бумажный у меня. Поменял в этом году.

 

Вот такая малявка... Почему их не ставят сейчас, не понимаю. Можно спокойно убрать из бака этот недофильтр - трубочку...

 

Да, подобная стоит. Я на китайский снежник врезал сам. У него постоянно появлялись качели, думал причина в мусоре. Оказалось в другом.
Не ставят видимо потому, что тот, что в баке дольше работает наверное. Да и все равно штуцер из бака делать, заодно и трубочку эту поставить.

 

У моего бак пластиковый, черный ничего в нем не увидишь, если только спичкой посветить? Когда сухой вроде просматривается квадратная сетка на дне. Давеча разговор был про топливный краник, мелькнул комплект, фильтр там тоже присутствует. Можно бы и поставить, не помешает.
На мотоблоке Бриггс, в горловине сетчатый стакан, на кране стаканчик-отстойник, вроде заливаешь чисто все, ан нет - в отстойнике постоянно появляется мусор

 

Да этот мусор будет все равно, хоть через обратный осмос бензин заливай. Я бы и внимания не обращал, как и делал всегда, но тут стечение обстоятельств. Бензобак внутри белый. Видно все. Наверное и трубочку фильтрующую заметил, она черного цвета.
Шприцом сейчас за 10 секунд собрал все со дна. Но это все по любому бы не попало. В баке любом есть выемка отстойник в нижней точке, а топливозаборник чуть выше. Остаток топлива с мусором остается на дне. Так что и не проблема все это было, а так, поболтать
Но крышка неудобная в какой раз убеждаюсь. Японцы, блин, ретрограды.

 

Врезал фильтр в бензопровод снегоуборщика года 3-4 назад. Насколько помню с первым фильтром спустя некоторое время появились проблемы, иногда пропадала мощность и появлялись качели, поставил фильтр поменьше размером, все прошло, с ним до сих пор и работаю ни разу не менял.

 

Здравствуйте! Уважаемые форумчане. Подскажите, через раз греется техникам моя. Куплена год назад, без каких либо вопросов отработал всю зиму, сейчас начинаю работать, глушитель становится красный и глохнет.
Масло оригинал. Бензин 92. Через день могу часами работать, и никаких признаков нагревания нет вообще. Подскажите какова температура использования данной техники, если ли варианты замены мотора? Клапана отрегулированы. Масло регулярно стараюсь менять. Бывает и в очень холодную погоду нагревается, а бывает работает часами на пролёт. Объём снега примерно одинаковый.

 

Какой двигатель? Такая картина характерна при использовании 95го вместо 92го бензина, при не явных неисправностях в работе выпускного клапана. Поскольку дефект плавающий, дистанционно диагностировать сложно. Если это Вас беспокоит, отдайте в специализироаанный сервис, пусть поковыряют. Глушители на всех воздушниках общепромах 4Т двигателях, при работе на 3.6к оборотах греются, ввиду короткой ветви выпускного тракта. Особенно хорошо это видно поздно вечером в отсутствии уличного освещения.

 

Или при добавлении спирта в бензин ...

 

https://www.forumhouse.ru/posts/29379997/