Проблема со снегоуборщиком - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Как же осуществится "прыжок двигателя за допустимые обороты", если максимальные обороты будут заранее принудительно ограничены?

 

Чем, они будут ограничены? Упором для дроссельной заслонки? Даже у древних моторов типа Газ 51 стоял ограничитель оборотов, ибо раскрутить пустой двигатель и тянуть во всю дыру нагрузку, две больших разницы. Паны спортсмены, выжимают из наших моторов "свободной газулькой" далеко не штатные 3600 обототов, так на то и спорт.

 

Похоже, что не в курсе..Как может двигун прыгнуть за допустимые обороты, если заслонка ограничена винтом? Тут один только недостаток-велик шанс упустить снегоуборщик в автономный режим уборки снега...

 

На своём ещё с ЦР при помощи всего лишь одной канцелярской скрепочки в пружину раскручивал аж до визга... Так с ней же и снял все эти пороха.

 

Ну, или я плохо объясняю, или одно из двух... Хотя... Есть один человек который всё понял.

 

Это в каких случая такая нужда была? Я натягивал пружину, чтоб холостые 4000 были, но хоть по тахометру ее зафиксировал. Но лучше мне не стало. Какой толк в холостых оборотах. Кроме оборотов вне еще важно не перекинуть или наоборот перебросил, добавил пальцем или убавил, а процесс сам дальше идет.

 

Например, в случае дальнобойного снегометания снежной кучи перед въездными воротами по всей округе ровным слоем... Ну и так, эксперимент на живучесть дрыгуна. Кратковременное можно дать, но не более того. От его вищга и трекота из под клапан ной крышки становится тоскливо...

Да не, друже, все всё поняли, кому нужно было...
Ну, а насчёт кратковременного превышения макс. оборотов... Здесь ведь какая камасутра: или за долговечность кривособранного кЕтайского дрыгла радеешь, ограничивая обороты в розовых мечтах о его продолжительном ресурсе, либо же получаешь хоть какое-то удовольствие от его стенаний, насяфкая его по-полной программе...
... И не в том дело, что к технике отношение небрежное, нет. Это всего лишь железки...

 

На мой взгляд напрасно вы всё это замутили. А движки более-менее нормальные. Ну оставили товариси при сборке двигла эту хрень. Ну и что? С кем не бывает. И на премиумных авто такое бывает, даже похлеще. И инструменты медики зашивают с "требухой"(что конечно же отвратительно!)Но это единичные случаи. Форс-мажор. Я думаю что вы не получите того, что хотели. Будете разочарованы в конечном итоге. Миг счастья пройдёт быстро...Но,.. каждый кузнец своего счастья.
...Потом хотя бы поделитесь честным, максимально объективным обзором.

 

Максимально, честный и объективный ответ: раскрутить можно двигатель только без нагрузки.

 

..да это ясно.(двигло примитивный как палка).Меня другой момент волнует...(но это потом..)

...да и где тогда смысл крутить двигло? ..Чтобы только посмотреть когда он прикажет долго жить

 

На мото собаках многие убирали ЦР, но не читал ни где, что кто то поставил обратно..Может появиться один момент-это заводка на холодную..Но и то, он как правило проявляется при больших морозах и содержании транспорта на улице.

 

Почему же напрасно? Совсем не напрасно. На самом деле, этот "замут" использую уже не один год при помощи скрепочки. Т. е., по сути, ЦР отключен уже давно и меня это почти полностью устраивало. Почти, потому что элементы этой системы всё таки присутствовали, а теперь я от них избавился.
Конечно, снимать и разбирать движок только ради удаления этих ненужных для меня приблуд я бы не стал. Но звезды так встали, что, как говорится, "Сам Б*г велел"...

В дырочку, коллега

Рассматриваем только чёрное и белое, других вариантов не подразумеваем? Например, при средних и малых нагрузках, довольно часто встречающихся при работе с СУ.

Друже, до этого нужно самостоятельно дойти. Объяснять бесполезно по причине разных условий эксплуатации аппаратов. Т. е., кому-то это нужно, а кому-то нет. И переубедить их не удастся.

 

Вот, блин, развели демагогию. Поставьте курок, как на ATV технике, и будет вам счастье! Только вопрос, зачем?

 

Мотособатчики - по своему сумасшедшие люди (это такая каста) с комплексом дефицита неполноценной мощности. Не все могут себе кавасаки, ямахи да поларисы...Чего на них-то равняться - им нужно вариатор "раскрыть" во всю, чтобы насладиться скоростью...
Человек убрал эту хрень - я не против экспериментов...

 

На мотосабаках это оправданный шаг, там действительно вариатор нужно раскручивать, а вот на СУ нужно ли это делать, для меня большой вопрос. Интересно было бы посмотреть видос работы такого аппарата.