Проблема со снегоуборщиком - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

На подобный случай предусмотрена небольшая дороботочка:.



Выкручиваем пробочку, впрыскиваем любую легковоспламеняющуюся жидкость (желательно с содержанием эфира), закручиваем пробочку на место и наслаждаемся лёгким запуском
И хоть с холодным запуском проблем не возникало, но пригождалась при заводе в начале сезона, видимо, из-за "старого" бензина, когда заводиться отказывается, но заведясь ласкает любой бенз.

 

Пробовал отсоединять регулятор на Tecumseh зимний, не смог работать - то ревет как резаный, то заглохнуть хочет. Не получилось приспособиться, ну и ладно. Чай не дураки его туда поставили. Зачем пробовал? А хз.

 

Да, у мотособачников основная цель - максимально увеличить обороты ДВС и получить максимально быстрый отклик от куртка (реализуют "короткоход") при преодолении различных препятствий. Ну и, заодно, избавиться от всяких рычажков, пружинок, пластмассовой шестеренкии и ещё несколько ненужных деталек внутри движка.
Для СУ эти задачи не актуальны, кроме последней из перечисленных. Т. е. на его работе отключение ЦР практически никак не сказывается.

Каким образом отключали регулятор?
Почему ревел/хотел заглохнуть?
Значит, как-то неправильно отключали, на моём было всё нормально.

 

Просто отсоединил рычаг. Можно двумя вариантами: рычаг из двух частей, можно отвернуть вертикальный болт и половинки рассоединятся, либо ослабить горизонтальный болт и снять рычаг целиком. При этом движок плохо заводился, работал нестабильно. Собрал всё назад.

 

...блин ,столько ненужных манипуляций? Я в -35 завожу (специально проводил такой эксп-т) без проблем (допинга)...сами как-то всё усложняете ...чем дальше в лес тем больше дров
А вы чем дыру заткнули, где ось рычага ЦРО?

 

В чём сложность-то, пробочку открутить-закрутить или пшикнуть?
Не думаю, что с таким же подходом - без телодвижений, вам удаётся справляться с самим снегоуборочным процессом.
Или у вас всё автоматизированно и снегогрыз самостоятельно со своими задачами справляется?

Так понимаю, что под словом "дырка" имелось ввиду отверстие?
Выше писал, что в отверстиях нарезается резьба и в них закручиваются пробки с уплотнительными колечками - всё просто.

 

Да все правильно, проще пробку открутить да еще ее с барашком сделать.

 

Эт да... Но не нашёл у себя пробочку с барашком, вкрутил от отстойника старого карба с мягкой прокладочкой. Выкручивается и вкручивается пальчиками - ключ или отвёртка не нужны.

 

..открутил...закрутил..пшикнул...вы что Союз-5 в космос запускаете?...
.
Зачем? В чём сакральный смысл всех этих лишних движений? Вы выбросили лишнюю("ненужную") деталь, т. е. чтобы упростить что-то такое, что на ваш взгляд является принципиальным. А потом делать какие лишние движения чтобы запустить двигло на холодную?...Блин! объясните, где логика?
Я на своём даже убрал совсем титьку резиновую (пользовался в самом начале раза два).Какая нафиг автоматизация.
" ...Пришёл,увидел,победил"...

 

"Титьку" - праймер, я тоже убрал...

Вы невнимательно читаете ранние сообщения или забываете их смысл? Я ж писал зачем. Для беспроблемного пуска в начале сезона после долгого отстоя. И чтобы электростартер долго не гонять. Шмыргалкой принципиально не пользуюсь, завожу с ключа на панели, куда перенёс замок зажигания. Ручка управления дросселем и воздушной заслонкой тут же под рукой + лишний раз не кланяюсь. Всё упростил до безобразия! Пшикнуть только осталось и всё - поехали.
Или вы хотите сказать, что после длительного отстоя дрыгун вашего снегогрыза заводится с полтыка без дополнительных телодвижений?
Ха, насмешили...

 

Давай видос уже, хватит дразнить!

 

Вообще-то, рабочая техника, должна заводиться после любого простоя максимум со второго потяга. Если не получается, вот тогда это уже не смешно!

 

Ни фига, мой тоже после простоя мозг выносит. А после первого пуска после простоя, все устаканивается.

 

Убрать праймер, чтобы потом морочиться с пробками?

 

А чем титька то не угодила? Ну есть она и ладно. Можно же просто не нажимать.