Проблема со снегоуборщиком - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ну наверное имелся в виду тот, который для этого предназначен. Для промывки топливной системы.

 

Для очистки карбов все карбклинеры идут в баллонах с трубочкой, естественно речь, по-видимому, идёт только о жидкостях для системы. Прыскать в бак карбклинер никто не будет...

 

Ну это я имел ввиду.

 

Для очистки карб есть жидкости которые в топливный бак заливаются. И есть которые аэрозольные для наружного применения.
Имел в виду, что и то и другое использовать.

Вот сейчас приехал в дом. На улице минус 5.

Увидел что вчера забыл закрыть кран топливный.

Газ на полную.

Заслонка закрыта.

4 раза качнул.

Электр стартером, с пол п неа завелось.

Немного почистил. При открытии заслонки по прежнему глохнет.

Вот короткое видео.

 

Просто под зимний кожух.

 

У зимней Веймы так:

 

У зимников, условно последнего поколения почти у всех наверное уже так.

 

Это уже «колхоз»? Почему зимний двигатель дорабатывать нужно?

 

А что именно дорабатывать?

 

Я имею ввиду выпуски шлангов на волю.

 

Ну и у моей хуски почти так же. Только вниз загнуто. Это нормально.

 

Степень "зимности" разная. На Субарика зимний обвес, включая набор жиклеров и пружин к регулятору находил только по предзаказу и стоимостью 200 зеленых по курсу 14 года.

 

Нет, такое исполнение трубки сапуна с завода идёт. Ничего дорабатывать на Вейме не надо.

 

Хуторские манагеры на зимних тестдрайвах, помучавшись с заводкой агрегатов на условно "зимних" моторах с глухой миской, выдирали из карбов эти шланги.

 

Естественно, для работы общепрома летом - нормально, а зимой это источник проблем.