Проблема со снегоуборщиком - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Простой вариант пока не пробовали, загнать в теплое помещение на ночь?

У @evlenie как раз такой случай у Бригса 1150 пластиковый ББ плюс в баке сетчатый фильтр и устроен он так, что нельзя промахнуться Поэтому, вопрос с грязью после одного сезона для меня не понятен.

 

Феби приехала. Большой "тюбик", ожидал что будет поменьше
Вынесу на улицу, в ночь обещают
-31°

 

Приветствую всех.
Сегодня в обед открутил колпак поплавковой камеры. Снизу вполне нормально пдлез и выкрутил цилиндрик с боковыми отверстиями. Все было чистое, но все равно проволкой медной повошкал, очистителем все про промыл. Снизу в верх еще очиститнлем дунул. Собрал все обратно. Ничего не изменилось.
Карб не стал снимать. Обвес не стал ставить. Погнал на соседнюю улицу в тёплый гараж. Завтра буду думать. Может одумается железка.

 

У меня Бригс 750, бак металлический, внутри образовалась ржавчина после 2х сезонов (дно бака проржавело возле сетчатого фильтра). Грязи там как таковой не было, а ржавчины много было. Думаю что хлопья ржавчины залетели внутрь карба. В общем после сервиса (заменили карб) работает нормально.

 

Познавательно! Именно по этому ствлю воздушный фильтр, даже если его с завода не поставили, чтобы ни один мух, ни один муравей не смог насрать в мой карбюратор, а воздушную заслонку закрываю одновременно с закрытием крана.

На "трубочку с дырочкой" как раз и выходит воздушный канал главной дозирующей системы. Именно его чистил чел на видео. Его желательно продувать в сторону обратную нормальному потоку воздуха то, есть воздухом дуть в отверстие главного топливного, но не мешает прикрыть отверстие со стороны камеры карбюратора, где выходит трубка эмульсионная.

 

Каковы шансы, что отогревшись в тепле, СУ наладится?

 

50х50
Помню мтд затаскивал в единственное теплое помещение. Домой в прихожую. Ничего не помогало. А утром как новенький. А хотел в ремонт уже везти, не на улице же разбирать.

 

Не плохие шансы. А с чем было связано недомогание на Вашем мтд?

 

Замерз от снежной пыли.

 

Была такая мысля. Но уж больно крыльцо высокое. Да и как то показалось не правильным в дом тащить.
Хотя сегодня пообщались с СУ под навесом. На улице минус 12, думаю не такая уж плохая идея. Ладно есть куда перегнать.

 

Ну это не мой вариант. Он с первого после весны, раза не завёлся. Все это время стоял под покрывалом и нападать на него ничего не могло.

 

Ну у меня тоже не низкое, но куда деваться было. В машину то грузить все равно пришлось бы, если везти.

 

Прежде чем лезть, его надо снять. Для того, чтобы хоть что-то сделать на снятом, даже по мурзилке, нужны базовые знания. Двигатель новый, поэтому общепринятая методика промывки и диагностики, возможно и не сработает. Если счас не отогреется, в сервис.

 

В 90 процентах случаях в тепле мертвец оживает, даже если при каждом использовании работает минут 40 и глохнет. Обмерзают воздушные каналы. До разборки и до выкручивании свечи не доходило ни разу за 7 сезов.

Возми шприц попробуй ваккумом высосать из вождушных каналов. От хранения в сарае, никто не застрахован от попадания пыли, мусора, насекомых в воздушные каналы, тем более у вас даже фильтра минимального нет. На общепроме проще, у меня полноценный фильтр стоит, хоть курицы насрет, хоть корова ему похрен.

 

Так вроде мнение сложилось, что бензина не хватает. А с воздухом все нормально. Впрочем завтра будем смотреть.