Проблема со снегоуборщиком - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ну тогда возьму лифан. спасибо всем за помощь.

 

У меня наконец руки дошли побороть проблему проскальзывающего ремня (проскальзывал только под хорошей нагрузкой, натяжка была по самое небалуйся, руки уставали держать, нажимать). У меня хутер 4100 вроде, родной ремень 13 х 870 вроде.
В магазине газелистов взял какойто импортный ремень AX 13х900. Встало без всяких доработок. Шнек как положено стоит на тормозе (прижимной ролик не трогал, стоит как с завода). Нажимается легко, ничего не проскальзывает, красота одним словом. (надо меньше лениться и чаще обслуживать, но 1 год снега небыло воообще, 2ой тоже мало использовался).

Надо просверлить отверстие в ковше, т. к. родное дренажное сбоку и выше на пару сантиметров.

Перед запуском, сроительным феном отогреваю хобот, вентилятор и пружинку, дел на пару минут.

 

Я такой ремень использую.
Хобот обычно обстукиваю от льда после работы и перед загоном в лежбище прокручиваю его, но там всё промазано литолом, не замерзает.
Перенёс управление "газом" и "глушилку" под руки, стало удобнее работать.

 

Пришли фильтры топливные для хонды. А вот у китайцев трубочки несьемные. Не удалось вытащить. Да и нужно ли это...Опять шлангом или от вибрации отвалится, без отворачивания не вставишь. Пусть лежат пока.

 

Люди, подскажите, на тросовых приводах реально такой большой разброс по свободному ходу фрикциона по тарелке? В крайних положениях вперед руками ходит фрикцион от самого крайнего положения и до центра(!) А в задние передачи, точнее при фиксации ручки на 2й задней, фрикцион гуляет от движения вперед до ограничителя. Но, как понимаю его все равно сбивает сразу на максимум задней. Тросы оба натянуты, на одном имеется запас по регулировке. Правда терзают смутные сомнения, что этим просто выводили "нейтраль".
Фрикционную муфту пришлось посадить на шестигранный вал через полоски 1 мм оцинковки. Ступица с шестигранником на 22мм перестала болтатся на 20 мм шестиграннике.
С оцинковкой правда вышла засада. Перерыл все профили и остатки оцинковок ничего толще 0.65 не нашел.
В руках был штангет. И оцинковка нашлась буквально на дороге. Знак "объезд". В общем дорожники со мной поделились.

 

Раньше выпускали бюджетный Патриот и Чемпион с тросами, люди мучались именно из-за люфтов тросов, там была аналогичная картина, фрикцион гулял. Не знаю, лечится это или нет.

 

Спасибо всем за помощь. Но проблема оказалась не такой простой.
Решал от простого. Загнал снегоуборщик в баню и прогрел. Не помогло. Слил масло, залил нового. Не помогло. Поменял свечу, взял с рабочего генератора. Ноль. Выставил зазоры клапанов. Поменял магнетто (или динамо ?) на рабочее с генератора (двигатели одинаковые). не помогло. Снял, промыл, продул карбюратор - поставил - не помогло. На генераторе карбюратор газо-бензиновый, менять не стал. снял двигатель с агрегата на стол. Слил масло. Препарировал. Декомпрессор нормальный, металлический, рабочий. Собрал. Залил масло. Ноль. Слил масло, разобрал двигатель, снял поршень. Нормально все. Запихал поршень в цилиндр. С трудом. Колечки мешали, разобрался. Собрал. Залил масло. Проверил клапана. Искру в свечке. Ноль. не заводится. Компрессия ушла, но не заводится. Пошел к генератору. снял у него стартер, поменял. (а вдруг?). Пошел опять к генератору - посмотрел, когда у него магнит проходит магнетто, в каком цикле. И да! на движке СУ не так. Слил масло, разобрал двигатель. И вот оно! на коленвалу шестеренка, которая вращает распредвал, с трудом, но проворачивается. Руками! На ней нашел микротрещину. По фото и куче видео рассчитал положение метки на шестеренке относительно шпильки (5-ый зуб по часовой). Выставил, собрал, залил масло. Проверил клапана. И! Двигатель завелся с полоборота! Легко, очень легко. И заглох через несколько секунд. Разобрал двигатель - точно, шестеренка провернулась. Все! причина найдена. Коленвал под замену. Отдельно шестеренку не могу найти. К деньгам. Новогодние праздники коту под хвост.
Глупый вопрос - может посадить шестеренку на коленвал с помощью вал-втулочного фиксатора? и залить трещину суперклеем?
Коленвал ждать долго, снегопад обещают уже завтра.

 

я бы рискнул и капнул сваркой... всё равно выкидывать...

 

я бы тоже попробовал заварить.

 

Шестеренка каленная, не лопнет при сварке?

 

Вы ничего не теряете... Любой другой способ её фиксации - самообман. Аргон.

 

думаю, что не лопнет...
досталась мне маленькая болгарка... и у неё большая шестерня свободно вращалась на валу... с ремонтом заморачиваться не хотелось, тем более там всё по хитрому придумано было... ну я взял и капнул сваркой (а там шестерни тоже не деревянные)... вот уже лет 5 работает... правда один раз пришлось ещё приваривать... и тоже нормуль

 

Сваривайте, скорее всего на шестерне закалка ТВЧ только зубьев!?! Один из швов должен быть по обе стороны от трещины (он перекроет трещину)! И еще два шва через 120 град каждый от первого. Успехов.

 

Скорее всего именно поверхностная закалка. Все китайцы её освоили...

 

Скорее сюда мне.
Приветствую форумчан. С праздниками всех. Прошу помощи, снежник патриот, замучил с проблемами, на текущий момент, такая фигня, если взять за ручки и приподнять немного жопу, наклонив снегоуборщик в перёд, глохнет. Куда совать нос? Уже и карбюратор 2 раза чистил, вродь поработал, а теперь такая вот фигня происходит.