Снегоуборщик Weima WWS0724B

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ок, исправлю этот недочёт, а по настройке что рекомендуете, так и не нашёл как правильно тягу регулировать сцепления, пока сделал так: вкл. 2ю заднюю и диск максимально в право отодвинул (ближе к «звездочке»)?

 

Это как Вам будет удобнее в работе. Можно и так. У меня предпочтение передним, я задней не пользуюсь, проще выдернуть назад руками вес не большой... Поэтому сместил вперёд...

С регулировкой петлеобразователя не переборщите с отодвиганием. Чуть сдвинули, проверьте на заведенном двигателе без кожуха защиты. Если отодвините слишком далеко, ремень может соскакивать при выжиме рычага, здесь тонкая настройка, не торопитесь.

 

Ок, попробую значит вариант быстрой скорости вперёд. Пилить под дополнительные скорости ничего не буду, попробую ещё вариант с гайками под внутренний рычаг, как в теме патриота. С регулировкой петлиобразователя понял, спасибо учту.

 

Пропилить тоже можно, но чуток позднее, как гарантия закончится... От греха, подальше...

 

Не согласен с Вами! Если отсоединить тягу перемещения муфты между рычагом пульта и нижн. Рычагом от нижнего рычага и поперемещать рычаг рукой, то можно увидеть диапазон перемещения муфты. По ранее выложенным фото видно что каретка может перемещаться влево до штифта на шестигранном валу! А для бОльшего перемещения в сторону задних передач нужно менять форму «обратного» Г-образного рычага привода муфты! И как вывод: для увеличения хода муфты надо изменить плечо нижнего рычага и менять форму Г-образн. Рычага! Как-то так

Не надо вверху ничего пилить! Остальное я изложил выше...

 

Купил вейму 724, собрал сегодня. Друзья, подскажите куда приспособить оставшиеся детали, которые на фото. И еще вопрос, редуктор обязательно заполнять смазкой? Не получилось открутить нижний винт редуктора, шлицы сорвало. Через тавотницу смазка не лезет

 

Металический «штырь» идёт к свечному ключу (он так же должен идти в комплекте), остальное + ещё 2 срезные шпонки как на 1 стр. это зип. В инструкции указана сумка у меня ее не было. Поздравляю с покупкой.
Так или иначе вам придётся высверливать нижний винт (в теме клона патриота Сибири 67) опять же аналогичный случай был у человека. Исходя из прочитанного здесь на форуме по нашим моделям втч и клона, так и не нашёл информации, что у кого-то редуктор был забит нормально. Под рукой был шприц 5мл им ухондокился снизу жижу заводить. Тут как говорится кто во что «верит», рисковать не стал и забил по самые.
Да, ещё изолентой обмотал нижние разъемы фары и подогрева во избежание попадания снега.

 

Мы с Вами говорим о разных вещах. Я под иной кинематикой трансмиссии понимаю принципиально иную в составе передачу крутящего момента от двигателя на колеса, а Вы о возможностях регулировки перемещения фрикциона.
Переворачивали Г - образный рычаг. Не встаёт как надо, без допиллинга не обойтись. Но пока машинка гарантийная, я и не даю советы, которые способствуют её ликвидации... Пусть покатается так как есть... А там видно будет, в какую сторону плыть.

 

Согласен! Г- образный рычаг надо не переворачивать а изменять форму (ближе к серповидной).

 

Винт откручивают переставными клещами и не спешите.
Естественно не полезет. Редуктор то новый, достаточно герметичный. Пробка из смазки в резьбовом. А что внизу, не выкрутив винт, не узнаешь... Вот собаки хромоногие. Ну зачем там винт на фиксатор резьбы сажают, не понимаю... Поставили бы копеешный гровер и все дела...

 

Даже на непремиальном Интерсколе болт не откручивается даже переставными клещами! Буду делать пропил в головке болта под отвертку

 

Суть наполнения по максимому редуктора, сводится к следующему... При небольшом количестве смазки, она при нагрузке разогреваться от червяка и шестерни, разносит я по внутренней полости редуктора и осаждается на стенках, не попадая больше в зону контакта зубов шестерни и червяка. Далее идёт работа только металл по металлу. Задача избавится от воздуха. Идеальная подача смазки снизу вверх, для этого в отверстии тавотницы, надо сделать отверстие в смазке, для выхода воздуха. Через задний сальник, на новом редукторе, воздух плохо выходит. Если не получается снизу, можно задавливать рычажным через тавотницу и сверху, прокручивая рукой импеллер для равномерного заполнения. Но в любом случае, винт нужно выкрутить, для контроля заполнения.
Штатной смазки может хватить до пяти сезонов, если не будет больших нагрузок. А может слизать в первую же серьёзную уборку, как в МО, в этом году, когда снега выпало выше ковша за два дня...

 

На красный значит засадили... Средний, синий, нормально откручивается...сваркой на головку нормальный болт прихватить и пока тёплый, крутить...Экстракторы винтов есть в продаже.

 

Про сварку-классная мысль!

 

У меня что винт, что таворица были без фиксатора резьбы. Два шприца снизу и через вверх выбрызнулась ошмётки заводской жижи с воздухом, а перед этим безуспешно пытался сверху шприцом наполнить без выкручивания нижнего болта. Перед тем как открутить винт (а он из какой-сыромятины), я подобрал насадку к трещетке у которой «крест» плотно садился в винт и не прикладывая особых усилий его выкрутил (прогнал его пару раз) и закрутил обратно без гровера, после обкатки ещё раз выкрутил чтобы понять будет ли он в процессе откручиваться. На будущее заменю его на болт подходящий уже с гровером.
Да ещё предварительно прошёлся жижей по кольцу адаптера желоба выброса, даже не столько от прихвата, сколько мягкости хода трущихся деталей (да и краска целей будет). Эту процедуру буду совмещать с набивкой редуктора и пр.