Принцип Хомяка. СверхЗадача построить дом и не развестись - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ещё раз убедился, что дзен - место кучкования "совсем ку-ку".
Да, не хабра, а что делать?

Короче, мерять внутреннее сопротивление без нагрузки у электрохимического прибора, и на его основе рассчитывать стартерный ток - это как в СА санчасть очищать от больных.
Перед приходом комполка бледных зелёных больных кладут в упор лёжа. Оппаньки, а тут все розовенькие, с красными щёчками! А ну марш в строй! Ишь тут сачки - симулянты разлеглись.

А рассчет нагрева аккумулятора в джоулях и секундах, это ваще за гранью добра и зла. Нас интересует только локальный нагрев зоны пластин, и площадь их активной поверхности. Да, предварительная нагрузка увеличивает активную площадь пластин, уменьшая внутреннее R при штатной нагрузке.
Домашнее задание: изучить, чем ограничивается активная площадь пластин при нагрузке на холодную.

 

Включение дальнего света перед запуском для большинства автомобилистов - карго культ.
Когда ездил на хитрой каролле - не включал, там вольтметр на приборке. На калдине влючал на пару секунд, и по желтизне оттенка понимал, насколько разряжена батарея. Сейчас включаю свет в салоне - светодиодным фарам плевать на разряд. В новых машинах продолжается экономия на вольтметре?

 

Почему не потратить на это первые 100мс штатной нагрузки? Нагрев будет более локальный.

 

Дык он на холодном инструменте все равно будет выше, даже если акк прогреть. Ибо механика, трение, смазки, вязкость и все такое прочее.
Вывод: шурики и прочую мелочь с достаточно большой вероятностью использования "срочно здесь и сейчас" лучше хранить таки в тепле. Достал из кейса и вкрутил гвоздь в стену.

 

Шурики - да. Но закатывать в дом газонокосилку...

 

Ну ещё жильцы могут переехать. они и не разрядятся и не высохнут на морозе.

 

Помнится, когда бывал на северах по работе, то там в хорошие морозы всякую технику или в теплые ангары загоняли, ежели такое возможно было, или не глушили. Иначе не завести. Или завести, но с серьезным гемором.
Так что все логично. А вдруг январь, мороз за тридцать. А тебе мотокоса понадобилась. Или газонокосилка. И не заводится. Правда бензопилы с теми же движками что и у мотокос заводятся (я пробовал, бензопилы в смысле, а не мотокосу), но то такое. А тут бац, из под кровати в спальной вытащил мотокосу и пошел на улицу. Заводить.
Оль, без обид. Но до смешного, право слово. Практически все прекрасно хранится. Я только шурики и разную мелочевку вроде уровня лазерного в дом затаскиваю (а другого акк. инструмента у меня и нет). Да мойку ВД.

 

Ты это...
Акки не интегрированы в Девайсы. Они, как правило, съёмные. Акк в тепло, косилку в сарайку. Об этом и речь.

 

Никакого гемора завести машину на северах нет. У всех подогреватели двигателя.
Проблема в другом - завел, а как ехать если масло в мостах замерзло. Даже педаль сцепления не отпустишь, коробка замерзшая. Это единственная реальная причина загона машины в сильные морозы в теплый гараж.

 

Вы про какие "машины"? Личный автотранспорт? Не спорю.
Но я по работе по большей части вне населенных пунктов оказывался. Там, куда тебя закинут или по зимнику или на вертолете или еще каким экзотическим способом (разок до места на барже сплавлялся по Надыму и потом по Обской губе, но это летом). Там далеко не на всей технике были (а уже от пятнадцати лет и больше, как катался) вебасты или иные подогревы. Да и техника там в основном работает бОльшую часть суток. Одна смена, другая, и так по кругу.
Картинка самостоятельно отъезжающего от общаги трактора и бегущего за ним тракториста как сейчас перед глазами. Трактористу далеко по холоду бежать лень было, вот под окнами трактор и оставил, пока в столовку пошел. Кому-то то ли спать помешал, то ли не в первой уже - достал, вот и пошутили над ним.
Кстати тепловозы зимой тоже не глушат на улице. Но там причина другая. Охлаждение на воде.

 

При температуре высоковольтной батареи -19С, некоторые электромобили предложат прогуляться пешком.

 

Да, конечно про личные. Служебный транспорт почти весь в теплых ангарах. А так у меня на глазах в -48 у девятки на светофоре полуось лопнула...

Пора наверное по этому вопросу перестать флудить, а то Оля нам по шапке надает)

 

Чутка для понимания. Месторождение - это N-ое количество т. н. "кустов" (место откуда разбуривают в разные стороны скважины, угловым ли, горизонтальным ли бурением) плюс другие удаленные объекты. И далеко не на всех (в зависимости от степени освоения куста - бурение, качалки и т. п.) есть не то что ангары, а вообще строения. Порой вагончик погреться, чайку попить и т. п. А техника там вполне может присутствовать. Трактора, бульдозеры, да мало ли чего. И работает она не 24\24, несмотря на круглосуточные дежурства. Тракториста на обед забрала вахтовка в столовую, а трактор ждет, в зависимости от удаленности, до пары часов может доходить. Ну и т. д. т. п.

Да. @Cassandro, Оль, извини.

 

@Sailor, я начинал с телеметриста, закончил суперинтендантом, я знаю про бурение Все)

 

Ну если два Знающих спеца между собой побеседуют, то обоим только польза!