Выбор мотоблока и культиватора - 23

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Но ведь подобный спор все равно ничего не докажет, кто бы не «выиграл». При желании всегда можно любой результат опротестовать кучей логичных доводов и аргументов!
И Вы это прекрасно понимаете!
Есть же известный афоризм:

Зачем Вам, умному и умудрённому жизненным опытом человеку, поддаваться на провокацию какого-то самоуверенного дилетанта?

 

Берите, коли денег на жалко! Академику нравятся, он их нахваливает!

 

Но решение комиссии будет однозначно и без адвокатов, опротестовывать будет нечего, но надо получить согласие другой стороны.

 

Тут вопрос не в деньгах скорее, а в широких шинах с хорошим протектором . Ничего аналогичного мне не встречалось, скажем у той же "камы", "белшины", озки

 

Для чего они Вам? Пахать, косить, возить или ещё для чего-то?

 

Ширина при незначительном весе мотоблока, а он таковым является, даже с грузами, вы ничего не выиграете, ширина ни чего не даст.

 

Все выше перечисленное

Проходимость же лучше будет, тонуть не будет как на штатных

 

Блин, что тут сложного?
Наклоняешь назад - встаёт на сошник.
Наклоняешь вперёд - встаёт на подножку.
Подножка там для красоты по-вашему?
Спор идёт о фрезах и глубине фоезеровки. Вы решили ещё одну тему для флуда добавить?

 

вот фото редуктора волги
https://www.forumhouse.ru/posts/25483050/

 

Согласен. Агрессивный протектор нужен для увеличения тяги мотоблока! Однако, более широкие колёса снижают удельное давление колёса на грунт. Для получения аналогичной тяги по сравнению с более узкими колёсами с агрессивным протектором потребуется дополнительно нагрузить мотоблок. Дополнительный груз утяжелит весь агрегат, что негативно скажется на его управляемости.
Дело хозяйское, но лично мое мнение, что для мотоблока все это бессмысленно.
Широкие колёса используют в сельхозтехнике для снижения удельного давления на грунт тяжелых тракторов (К-700, Т-150К и подобные импортные аналоги). Небольшие трактора, наоборот, используют узкие колёса для повышения тяги при гораздо меньшем весе (МТЗ, Т-40, Т-16 шассик, Т-25 и подобные импортные).

 

Мне нравятся. На полевых работах тянут лучше, чем летние 175/70 R13 (17,5x57,5см). Особенно по влажной земле и глине - не замыливаются.
Ширина 18см. Диаметр по протектору 50см. Высота протектора - 2см.
Идут почему-то с камерами, но могут эксплуатироваться и без них.
Вылет дисков не симметричный. При перевороте обоих колёс, ширина колеи меняется, на 6см.

Да, тяга и проходимость лучше. При пробуксовке не зарываются как грунтозацепы или узкие колёса.
Ещё у них относительно плоский профиль. Это даёт хорошую курсовую устойчивость. Не совсем как на широких ГЗ, но типа того.

 

И развесовка какая?

 

Ну если по болоту тогда да, самое то, тонуть не будет.

 

Для болота травить надо. А там не стравишь, провернет. Бесполезные колеса и цена не адекватная.

 

Передняя, близкая к нейтральной. Без навески на скобе - клюёт вперёд. С навеской - назад.
Баланс рассчитан и доведён до такого состояния длинным крепким тяжёлым рулём с бардачком.