Выбор мотоблока и культиватора - 23

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

никак ВОМ у них не отключаемый, на Угре отключение стоит на самой косилке

вот об этих:

усиленные, удлиненные ступицы на Неву, стоят 1200 руб\пара точатся из цельного прутка по длине как штатные вместе со штатными удлинителями, кстати хорошая вещь

 

Не раз пытался об этом сказать. Огромный минус мотоблоков с дисковым сцепление с прямым ВОМ, активная передняя навеска тянет за собой мотоблок пока не остановится раскрученные ротор, что косилки, что снегоуборщика. Наш академик на указ такого недостатка включил очередную "дуру".

 

А выходные валы мотоблока каким местом, какое усиление выходных валов?

 

Вот он хваленый переходник с ВОМа на ШОМ:

ну так же значительно дороже получается

Я не знаю что Дмитрий имел ввиду

 

Задняя скорость удерживается рычагом, достаточно отпустить заднюю передачу. Если в перёд, то сцепление и нейтраль прекращают движение.

 

у Вас аж 2 мотоблока с ВОМами с разными, все что Вы описали абсолютно верно для зависимого ВОМа Угры, а речь идет о ВОМе 105-135-х, там ВОМ независимый и неотключаемый, его остановить можно только отключением сцепления, и на нейтральной скорости и на задней он будет крутиться при включенном сцеплении, причем его обороты равны оборотам движка, т. е. на максимальном газу 3600 об\мин

 

Вот по подробнее владельца:
Для сбережения Вашего личного времени, предлагаю смотреть 6:15 мин.

 

Да, одного бубна мало, надо целый оркестр шаманов.

 

А как будут колёса крутиться, если передача отключена, коробка крутится с косилкой а передача отключает суппорт, сцепление отключает двигатель.
На нейтрали, суппорт не задействован, косилка не сможет крутить колёса.

 

Но главное косилки доступны для подобных мотоблоков, академик гортанит об этом постоянно, с каким гемороем докалачивать приходится владельцам, что бы подобие нормальной работы получалось.

 

все верно, надо выжать сцепление и включить нейтралку, тогда инерции не будет

 

Лётчик видимо спереди где то цепляет и потому не сообразил переключать передачу на нейтраль, если бы на задней, то достаточно и вовсе заднюю передачу отпустить даже без сцепления.

Ага лишь бы троллить да веселиться

 

Рукоятка развёрнута назад, косилка спереди, этож при экстремале бежим вперёд нейтраль ловить, трость рычага КПП впереди торчит как я понимаю, но это со слов автора ролика, вывод сделан

 

что то не склеивается... на них нельзя включить заднюю если не воткнуть нейтраль, на рычаг нажали скорость включилась, отпустили - нейтраль, сцепление выжали - ВОМ отключился... кароче что т я уже запутался...

 

Нет если на задней, то передача в руке, на руле, справа на тросе. Рычаг при движении назад не задействуется, всегда на нейтрали.
На Угре рычаг переставляется в обратном направлении к оператору, вот на угре придётся хватать рычаг.