Выбор мотоблока и культиватора - 23

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

и на "елке".

 

Согласен, надо рекомендовать согласно своему опыту, но не ставить тогда во главу угла стоимость, а не удобство работы, трёх скоростные китайцы намного лучше и удобней, чем его Патриот, а в то время, когда это началось, с трех и более скоростными была беда, не было их. Вот и получается, что для меня удобство, а для него халява, дешёвая, и началась битва. По фрезеровке, ни какого преимущества в китайцах нет, даже они хуже работают на заводских фрезах, я про дисковое сцепление, скорости подобраны не очень хорошо, даже хреново, что в них хорошего?

 

Для этого надо еще без меры пригрузить мотоблок.
Я на елке, кама 421 все работы выполняю, и плуг и копалка. И мотоблок жив пока и мне толкать его не надо.

 

Убивают не колёса и ГЗ, а то, когда мотоблок начинает прыгать на них, нагрузка большая, а мотоблок лёгкий, а это ударные нагрузки, так что всё зависит от хозяина, а не мотоблока.

 

Я не пойму чем хуже фрезерует мотоблок с дисковым сцеплением.

 

У него очень большой редуктор в низу, на выходных валах, а это должно находится в земле.

 

Ну, из-за такой "мелочи" я все равно на "ремень" не перейду.

 

Ну это ваша карма, а комуто надо другое.

 

Я только о себе, кому нужен ремень - пожалуйста.

 

Пойду я собирать это чудо техники

Так я же не против всех советов. Но право слово, порой доходит до абсурда ...

Вот не знаю за Волгу, но ременной китаец мне кажется лучше угры. Исхо конечно и никого не отговариваю брать её. Многие хютеров с вом за 60 берут и ничего, довольны.

Так вот я и гружу мотоблок по максимуму .. Вот к сожалению у меня несколько раз мотоблок скакал, причём не то что скакал, удары были с полной телегой при троганье с места... но я этого не знал .. теперь нужно догружать морду в 20 кг. и надеюсь редуктору ничего не будет

 

так и есть, прямой с первичного вала, поэтому и обороты в 3 с лишним раза выше и направление вращения обратное, относительно ВОМов используемых в мире.
у этих коробок новых китайских понижайка похоже стоит на первичном валу между коробкой и движком, поэтому понижаются и все передачи и ВОМ заодно т. к. он на первичном валу, получается независимый от передачи КПП, но зависимый от понижайки, опять китайцы сделав очень хорошую штуку умудрились сильно накосячить с ВОМ, ладно хоть сделали его отключаемым, хоть технику безопасности соблюли

 

Ни стыда, ни совести.

 

Т. е. озвучить давно всем известные и подтверждённые многими владельцами недостатки, которые некоторые местные владельцы тщательно пытаются скрыть от новичков - это хаить, ай-яй-яй, не сметь?
А откровенно врать, обсирая чужой мотоблок, выдумывать и пропагандировать выбирающим, якобы недостатки, которые не подтверждают никакие владельцы - это по-вашему нормально?

Почему многие местные неваводы требуют, чтобы о Неве как о покойнике озвучивалось только хорошее, но при этом одобряют и поддерживают любое негативное враньё про китайские мотоблоки?

Что показываете? Что Нева фрезерует не комочками, а в пыль первым проходом?
Это не ваше видео, не такой как у вас мотоблок и в нём нет никаких замеров глубины фрезеровки. Видно, взрыхлёная земля максимум до рамы. Сколько отнимать до реальной глубины фрезеровки? 10 сантиметров?

 

Ты и зачинщик всего этого дерьма, оставь в покое Нева, хоть в одном из своих постов можешь не сыпаться на него, ну и на последок, беря дурной пример с балабола, про покойника ты прав, твоего уже производитель похоронил, скорее всего как не удачную и не востребованную версию 105 серии.

 

Чудеса Чувашского производства.


На 3 ручье несоосность, а вот на 2 очень даже нормально. Ремень жалко было снимать