Выбор мотоблока и культиватора - 23

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Скорость на 1 на максимальных оборотах мотора равна скорости на 2 на минимальных и так далее, это на МТЗ.

 

@DmitryEvg, вот специально для Вас страничка из штатной инструкции от МБ АГРО:

и абзац покрупнее:

 

Да, действительно, не сказано про остановки. Значит можно даже с "кукурузой" с шариками. А у 105-х просто одна двойная шестерёнка на шлицах первичного вала повдоль двигается и зацепляется за другую шестерёнку - вот и всё переключение с 1 на 2.

Только с 3 на 4 передачу это весь рабочий диапазон получается: от 2000 до 3600. А некоторые тут 2000 боятся

А у 105-го с 1 на 2 получается 2500-3600.

 

Когда-ж у вас телега-то появится? А то так и будете думать что мотоблок это мотоцикл.
Иначе-то ведь никак не доказать

 

Подарите ему одну из своих

 

Мы тихонечко ждём когда Дмитрий Евгенич сделает коробку из автомата.
А мы повторим. Даже телегу ему в подарок приготовим.
А так на Волге я гоняю хорошо, а хозяина 2 раза рогами снимало, выезд на дорогу неудобный.
Хотя он на рыбалку гоняет и опыта на телеге уже у него поболее моего.

 

Так вы уж как-то определитесь: есть ли «шлицевые переключения» на 105 или нет?
А то пишите то одно, то другое, в зависимости от конъюнктуры разговора!

 

@Nik_tigr, вопросик такой...
К вашему Халку с магазина 4 фрезы шли или 6, или как на Неве две двойные?

 

Ну да, на МТЗ все по уму и 4 скорости.
А на ваших любимых только 2 близкие, а могли бы чуток разнести. Больший диапазон бы перекрыли. Хотя все равно до МТЗ пропасть была бы.

 

@Серый53, в моем случае как у Невы, абсолютно аналогичные, по две на сторону, ступицы фрез неразборные.
Вот:

Рыжие от Невы, чёрные от Халка.

 

Берите 4-скоростной 135-й. У него диапазон пошире чем у МТЗ и сверху и снизу

 

Спасибо, понял. Недавно смотрел видео про Халка, там вроде были чёрные 6 штук, каждая отдельно.

 

Всё правильно пишу. Это просто вам непонятно.
На валу длинные шлицы, по которым по вдоль может двигаться двойная шестерня. Выбранная скорость зависит от того, какой стороной она зацепится зубами с другой шестернёй.
Никакого сцепления или расцепления шлицов при переключении нет.

 

А бывает, что где-то в мотоблоках шлицы расцепляются? И знаете, мне это действительно не понятно!

И всё-таки:

 

Может где-то ещё фаски с боков зубьев не скимают. Почему одни мотоблоки (ваши) надо руками качать, а другие (мой) просто переключаются?