Выбор мотоблока и культиватора - 23

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

С чего вы взяли? А Зирки и пораньше были.
Давайте ближе к теме 105-х.
135-е в данный момент - вообще мимо.

Настройка ременных не всегда нормальная с завода - спросите Иваныча. Некоторые ещё и ремни на зубчатые меняют - другая настройка.
Настройка только тросика у 105/135 - в любом случае проще. Так что нет смысла дальше спорить в этом направлении.

 

Комментарии под предоставленными роликами читал, люди колхозять подгоняя сцепление под себя, про рывки диского сцепления сколько сказано и про ведущее сцепления, которые регулировкой только тросиком не устраняются, идиала нет ни где.

 

А 105 и 135 сильно конструктивно отличаются? Да и первые модели с этими маркировками появились именно у Зирки. Если обсуждаете проблемы у других, то будьте готовы ответному обсуждению.

 

Вам просто поболтать? Тогда отталкиваетесь от того, что 105 и 135 крепче и надёжней любой Невы свежего выпуска.
А вообще, был озвучен бюджет 30-35 тыс. руб. на аппарат для фрезеровки небольшого участка.

 

Ну и было там предложени на Агатоподобные, без какого либо укора на другие агрегаты, а тебя понесло, впрочем как обычно.

 

Граждане новички в мотоблочной теме!
Настройка ремённого сцепления и петлеобразователей на двигателе ремённого мотоблока является элементарной операцией и вызывает затруднение только у выпускников Новосибирского политеха!
Нет там ничего сложного, все элементарно просто! И точность такая, что все делается «на глаз», этого достаточно!
Кто никогда не сталкивался - в интернете есть множество роликов о том, как правильно установить и отрегулировать ремень на мотоблоке! Повторяю, все очень просто и надежно!
Все байки про ненадежность и недостаточное КПД ремённых сцеплений - обман и враки тех, кто на подобных мотоблоках не работал!
Даже мощные китайские водянки имеют ремённые передачи!
Ремённое сцепление - простейший механизм, обеспечивающий передачу достаточной мощности при любых задачах для мотоблока по выполнению работ на дачном участке!
Все остальное - происки врагов!

 

ай не свисти... крепче, чуть дернул посильнее и кусок редуктора в руках. Как я снегоуборщик невовский на 23-м ровнял я уже писал. И нева и снежик передают привет своим хейтерам, фром раша виз лав, как грится...

 

Были, сосед магнум покупал в 10 или 11 году, стояли гомельской и китайской сборки, гомельской почему то дороже, купил китайской

 

Вот и не свистите про дёрнул посильнее.
Известное дело, что у современной Невы скорее руль отвалится - массовая проблема.
А где вы видели какие-то массовые отломы редукторов у 105-х? При рывке за руль? Покажите.

 

Да, ещё масло надо правильное заливать и не будет сцепление вести.
Проблемы с ведущим сцеплением это чаще к МТЗ относится. И к неправильно настроенным ременным.

 

А правильное это какое ? Кастрол синтетика пойдет ?

 

Что то давно не слышу про КПД и максимальную передающую мощность, склоняете одного из тысячи с не соосным ремнём, больше и сказать нечего.

На ремни? Он про диски птшет.

 

С 2007 г. с ремневым сцеплением пользуюсь на мотоблоке, проблем не разу не было, которые не решались за более чем максимум 5 минут, может хватит чуж нести.

 

Вообще на трансмиссию. Разговор же про неё в целом ?

 

бггггг, эту деталь я тоже проверял на прочность - получился грузинский суп
в смысле херчо... с тех пор запасная стойка руля валяется, не пригодилась зараза.