Выбор мотоблока и культиватора - 23

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

В моем представлении переключение в движении, разогнались на одной скорости, обороты на максимуме, выжали сцепление (отпустили), сбросили обороты переключились на другую, плавно продолжили разгон. И т. д.
А здесь все рывками, пробуксовка колес конечно рывки компенсирует. Но практическая польза такого переключения мне непонятна.

 

В паспорте запрета нет, значит можно и с удара, и ни чего ему не будет, треска же нет.

 

Кто же мешает? Тут просто места не было медленно переключаться или обороты подбирать как в инструкции к МТЗ и прочим. Иначе переключения не попали бы в кадр.
Переключается легко и без проблем как я и говорил, многие не верили.
Переключения с выключением сцепления - мягкие и тихие.
При трогании пробуксовки больше, т. к. 0 км/ч от первой передачи отличается больше чем первая от второй. Так что если нет пробуксовок на старте, то и при переключении не будет. А при трогании с быстрой передачи должны быть самые сильные пробуксовки. В итоге получается, что переключение передач на ходу - это уменьшение пробуксовок.

 

А у нас его аналог, Чемпион-8813 стоит за 45 с копейками...?!

 

Малый накат.

 

Переключайте хоть с ноги, мне фиолетово на последствия, интересен вопрос, так постоянно мудохаетесь с адаптером при очистке снега?

 

Если с первой пониженной Невы - малый. И то это от веса телеги зависит.
Да и зачем в транспорте трогаться с первой пониженной, если ехать далеко?
Хотелось бы посмотреть на пробуксовку Невы при трогании с тяжёлой телегой на самой быстрой передаче.

Это видео для демонстрации переключения передач, а не чистки снега.
По серьёзному снег с адаптером я ещё не чистил. Для чистки снега лучше поставить его на лыжи.

 

Пробуксовка возможна, если резко нажать рычаг сцепления, при плавном нажатии пробуксовки не будет.

 

При переключении на ходу - тем более.
Но хотелось бы всё-таки посмотреть на плавный старт Невы с тяжёлой телегой на самой быстрой передаче. Возможен ли он?
В этом видео Иваныч резко стартует на третьей передаче:

При плавном старте двигатель не глох бы.

 

А где у вас первая пониженная. Я про переключение с 1 на вторую.

 

Ну так я и говорю. Чай не Нева - хватает наката даже при движении в горку на видео.

 

Какой там накат. Сцепление бросили и мотоблок сразу встал.

 

Вы сомневаетесь, что с гружённой телегой (с которой неудобно трогаться на высокой передаче) накат будет больше? Или просто по асфальту?
Ещё например, можно при заезде в горку передачу понизить, если на высокой скорости залететь не получается. С остановкой на склоне трогаться вверх с телегой ещё хуже будет.

 

Ну это ж чемпион, не хухры мухры Не поймёшь эти цены, кто как хочет короче.

 

Флуд всё это - включение передач на ходу!
При отсутствии каких-либо синхронизаторов в коробке МБ (что у Невы, что у 105 и 135, и других) при перемещении шестерни переключения передач по шлицевому соединению ВСЕГДА есть вероятность попадания зуб-на-зуб одной шестерни на другую! Конструктивно это никак не исключено!
Это касается всех редукторов мотоблоков, широко распространённых по территории нашей Рассеи!
Поэтому и рекомендации в мануала о переключении скоростей только на остановленном мотоблоке!
А все остальное - везение до поры до времени!
Если кому-то нравиться игра «в рулетку» при переключениях «на ходу» - флаг ему в руки и перо в @пу его последователям!
Каждому своё!
Смысла флудить по данной теме нет! ИМХО!