Выбор мотоблока и культиватора - 23

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Это те редкие случаи, когда машинист, аппарат и земля подошли друг другу по характеру, возможностям и свойствам. К примеру, не устраивает скорость - работает на предельно допустимых низких оборотах, отсутствует реверс/задняя передача - хватает сил выдернуть назад вручную и т. д. Были и комичные примеры работы, например, без сошника несмотря на его наличие. При этом роль сошника играл сам машинист, привязавшись верёвкой сзади к аппарату и пытаясь подтормаживать аппарат, упираясь ногами. Неспроста же ходит анекдот о лесорубе, валившем лес незаведённой бензопилой.

 

20.8 - это максимальная полезная мощность. Она меньше максимальной теоретической, которую обычно указывают.

 

Ага. Там дай бог 15 л. с было бы при460 кубиках, а то и тех нет.

 

Я имел в виду, что у Хонды gx630 максимальная теоретическая больше чем 20,8:

Фиг знает, сколько там у китайцев, но 15 л. с. с хвостиком с 460 см3 вполне набирается чисто по пропорции, т. к. 6,5 л. с. с 196 см3 ни у кого удивления не вызывает.

 

Люди поняли, и уже не берут двух скоростные, маркетинг, отзывная компания, что бы хоть как то втюхать людям г...о.

 

Чудес на свете не бывает! С турбиной реально было бы снять. Учитывая китайские допуски и материалы, больше чем уверен, что там сил 12, максимум 14 и баста. А все остальное пыль в глаза

 

Судя по видео, у этого устаревшего как вы его назвали г-на переключение передач системы "мечта невавода"

Это какие-то гадания на кофейной гуще.
Вы про полезную мощность или про какую? Так-то и с 6,5 л. с. Хонд и Бриггсов не снять 6,5 л. с., не убирая воздушный фильтр и глушитель.

 

Да, мечта, бегать за ним по полю и переключать. Вот это мечта.

 

Про какую угодно, я в чудеса не верю! Китайцы болты с гайками нормальные сделать не могут. О чем тут ещё говорить?

 

А надо как вы стоять и трещать редуктором?
И зачем за ним бегать, если у него вторым сцеплением пониженные передачи включаются?

Вот про болты с гайками в контексте мотоблоков - мимо.
Они в китайских мотоблоках покрепче стоят, чем в отечественных.

Зря вы так уверены в глобальной просадке характеристик у китайских клонов.
Вы это видео видели?

Моторсичевский двигатель с китайским карбюратором заработал так как никогда не работал с родной бякой-карбюратором, растворяющимся в бензине.

 

Раньше можно было передохнуть пока ремень перебрасываешь, теперь без отдыха бегать.

 

Даже смотреть его не буду. В жизни своей ещё ни разу не видел качественного китайского крепежа, не только в МБ, а где угодно. Даже в ответственных соединениях. Всё остальное от лукавого. Если даже крепеж сделать не могут о чем можно ещё говорить?

 

@DmitryEvg, я первое, что сделал на своем МБ, это выкинул весь крепеж на 100 % и поменял на нормальный Бебелевский крепеж.

 

Это перестраховка или качество родных не устроило?
Тут большинство считают, что нафиг не нужны в мотоблоках крепкие болты. Говорят, что класса 5.8 - за глаза.

 

Когда купил его, весь крепеж был затянут от руки. Стал протягивать, а он не тянется а резьба слизыватся, особенно на корпусе редуктора М6х25. Вот и поменял на нормальный и нормально протянул.