Выбор мотоблока и культиватора - 23

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

ну вообще так должно быть, т. е. купил и работай, переделки и доделки это уже из разряда хобби, хочется чего то эдакого - да пожалуйста , а так то должен продаваться полностью работоспособный агрегат.

походу надо распродать ранее закупленную партию редукторов, пытаются дополнительными плюшками это сделать

вот уж в самую точку с мотоблоком и с навеской к нему умение этим всем пользоваться на первом месте, потом уж идет мотоблок и потом навеска если б я умел поначалу. то огромную кучу якобы доделочных работ можно было бы не делать совсем и сколько можно было бы лишних железок не покупать

 

Ничего подобного, на Неве мультиагро передачи переключаются изумительно и намного лучше чем у этого устаревшего г-на, как Вы его назвали, хотя я так не считаю, как культиватор он замечательный

Можно уже соревнования устраивать: переключение передач на бегу с двойным выжимом естественно, тут годы тренировок потребуются

 

г..ном Иваныч его оборзвал, а не я.

С мультиками одно из двух:
1) Или (в отличии от китайцев) всё-таки требуется особая техника и ловкость при переключениях, вы натренировались хорошо, а Иванычу наука не даётся.
2) Или у Иваныча бракованный мотоблок, т. к. у него на видео редуктор трещит, и качания вверх-вниз рулём вручную наблюдаются.

Нафиг не нужны переключения "на бегу", когда едешь в телеге. А других применений для этой фишки я не вижу.
И в двойном выжиме смысла нет, если не менять обороты двигателя.

Неужели никто на Иже-Юпитере не катался? Там при переключении передач на ходу без ручного выжима сцепления (полуавтомат там, кто не знает) в КПП бывают серьёзные удары. И ничего - нормальная эксплуатация, шестерёнки не разваливаются, коробка надёжная. И никаких синхронизаторов и двойных выжимов сцепления не предусмотрено.

 

А это как?

В КПП без синхронизаторов передачи должны переключаются с двойным выжимом, (это не я придумал)

да ладно походу уже и не важно кто первым назвал

не наговаривайте понапрасну на мультик, там все просто переключается без "техники и особой ловкости"

 

На грузовике-полуторке?
На мотоциклах никакого двойного выжима не требовалось. Не смотря на отсутствие синхронизаторов и более сложную кинематику переключений по сравнению с КПП 105 и 135 мотоблоков.

Вы пишете "на бегу", а при работе "пешком" нафига переключать передачи на ходу?
Другое дело - гружённая телега. Можно тронутся на пониженной передаче, а потом уже переключиться на повышенную.

Т. е. вы считаете, что у Иваныча бракованный редуктор?
Третье версия: требуется какая-то тонкая настройка мотоблока, которую Иваныч не осилил?

 

А ведь недавно, Вы невозможность переключения передач на ходу (без остановки) преподносили как основной недостаток невы...

 

Даже основной? Неправда. У Невы, конечно, хватает серьёзных недостатков.
Но переключение на ходу - это не недостаток, а фишка, но не Невы.

 

30 марта 2021г. 12:46
https://www.forumhouse.ru/posts/28097352/

 

На мотоцикле про который вы пишите шестерни постоянно зацепления.

 

это ж надо такое придумать

 

Зачем бегать, когда есть пониженная /можно ведущий шкив заменить ?

 

Масло в огонь

 

на этих моделях нет ни пониженной ни шкивов 105-135 двухскоростные

 

Это только "новосибу" легко на клаве трендеть о спаривании роторки бегунками с идеальной развесовкой и без разблока, не имея кого либо опыта, только насмотревшись отредактированных роликов с Ютуба

 

Вообще-то наоборот.