Выбор инвертора

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Спасибо огромное за комментарии по просветвлению моей тьмуголовости. Ещё раз убедился,что мозги у сибиряков .kerozin,а лист медный зачем,когда есть в продаже медная шина,полоса,лента.Не знаю конструктива желаемого вами теплообменника,но латунью спаять можно.Посмотрите,это навскидку,в инете масса подобных предложений.У себя шинопровод 80 на 6 ,1.5м длинной покупал без проблем.www.u-stal.ru/catalogue/copper/.Андрей,извините за неинверторность поста,но пельтье поиграться.
kerozin,не пропадайте надолго

 

Советую для начала выбрать "Поиск" по разделу "Автономные источники электроэнергии" и задать слово "инвертор". А затем задавать ваши конкретные вопросы про конкретные модели и схемы организации автономного электропитания.

 

Лень - великая сила

 

Если только эти потребители, то ищите автомобильные с модифицированным синусом - они дешевле. Если АКБ соедините параллельно, то на 12В - их полно. А если последовательно, то я автомобильных на 24В не помню, возможно есть. Если есть машина, то лучше - на 12В.

 

Предварительно, для нагрузок 130-300Вт выбрал неопределенной пока марки NTC-термисторы с сопр. на максимальном токе около 1 Ома - стационарный ток около 50% максимального. Надеюсь что и на 130 и на 300Вт один и тот же номинал подойдет. Или подберу из десятка - у них разброс 20-30%, а мне их надо 7 шт.
Рассматриваемые марки: ТР-15, SCK и JNR.
Где купить пока не нашел - у всех срок поставки от неск. недель.
Виктор, и другие товарищи - как считаете?
***
Выбор инвертора пока отложил - мечтаю за счет этих телодвижений снизить его мощность с 3-х до 2-х кВт и цену.


У ТР-15 сильно не нравится наработка - 15000часов. Это - всего два года. По остальным наработку вообще не нашел. Если кто знает - подскажите пож. А в идеале хотелось бы документацию на них иметь...

 

Автомобильные аккумуляторы, хватит на пару раз, потом они здохнут!

 

А заряжать АКБ чем и от чего планируете?

 

Конечно здохнут их заряжать нужно чем-то

 

У меня генератор есть. Заряжать на крайняк можно домой отвозить. Я совета спрашиваю, стоит с этим зативаться или нет? Охота тишины в дали от города, а генератор трещит, да и бегать к нему не охота...

гелиевые аккумуляторы выдерживают 1000 циклов заряда-разряда, а кислотные 10. помойму есть разница.

 

Вы оооочень глубоко заблуждаетесь Гелиевые здохнут точно также как и простые аккумуляторы если их разряжать в 0! Для Вашей системы нужно: 1-генератор,2-ОТДЕЛЬНОЕ зарядное ус-во,3-аккумуляторы,4-инвертор под нужную Вам мощность.

 

Да я про авто-инвертор, а не про аккумы!

Если брать авто-АКБ, то:
1. Напряжение отключения их от разряда (для всех видов АКБ) рекомендую не менее 11,5Вольт - потеряете всего 10% емкости (примерно), а выиграете на их ресурсе.
2. Стартерные АКБ в циклическом режиме отработают не менее 200 циклов, если - до 11,5 вольт.

 

То есть я должен постоянно контролировать аккумуляторы?

 

именно

 

У правильных инверторов есть система автоматического отключения от АКБ.
Правильное напряжение отключения - 11,5 и более вольт.
Минимальное - 10,5 В.
Если у инвертора такого нет, то он - не годится, ибо будет убивать АКБ, как комаров...

 

ДА!Ещё нужно глянуть что за инвертор ,мой начинает пищать при снижении напряжения на аккумуляторе до 11вольт и вырубается при 10


Блин! Опередили